Club911

Donne un coup de fil à Car911 à bruxelles de ma part, ils avaient une GT3 ph1 avec aileron GT3RS qui avait l'admission cup.

Merci Alex, je ne vais pas embêter quelqu'un pour ça, je pense que Vito va appeler Ofsky pour lui demander.

Revio m'a gentillement trouvé ces photos :





La version 2004 avec la boîte autour, ça a l'air pas mal mais en cas de pluie, je me pose des questions.

Olivier (Magnum) va aussi se renseigner, merci d'avance à lui.

NOno2, mais pourquoi tu fais tjs ds le compliqué ? ;)

Je te comprends pas... Le capot ne ferme pas avec la boîte à air d'origine donc j'essaie de trouver une solution de remplacement, je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué...

Simple en effet !
:D:D

Si ça peut t'aider en attendant...

Moi ça me parait simple aussi !

SA7

Trop simple je te dis !
:D:D

Merci Olivier, j'ai eu la confirmation que la Cup ne possédait pas de MAF (débimètre) contrairement aux GT3 de série. La question que je me pose maintenant est de savoir comment la gestion électronique fait pour savoir quel est le débit d'air et à quelle température l'air arrive si le débimètre est supprimé...

L'autre chose qui me parait importante, c'est qu'en parcourant les forums genre Renntech, je me rends compte que l'admission des premiers modèles de Cup n'est pas la meilleure parce que l'air qui rentre n'est pas isolé de la chaleur du moteur alors que l'admission telle qu'on la voit sur les images de Révio (modèles 2004) grâce à sa boîte en carbone permet cette isolation (sauf qu'elle sert aussi du coup à récolter la pluie)...

Très bonne question, ce que je sais en revanche, c'est que si je mets un filtre genre BCM de GT3 Cup et que je laisse le débimètre, le tout est trop long pour pouvoir fermer le capot...