Club911

tout d'abord elle paraît très saine au premier coup d'oeil, mais le moteur ne me semble pas très propre, vu du dessous, étonnant tout de même.
sinon, pas de cuir, vitres manuelles, pas de rétro droit, cookies.

pour le reste, et hormis la couleur int/ext et le point de rouille sous l'arceau (attention !) cela semble une bonne auto. Mais il faut voir sur pièce, donc, prévoir un déplacement.

Ensuite, elle est au Luxembourg, voir les modalités d'export.

Se méfier tout de mm des autos qui ne roulent pas beaucoup, condensation dans le pot, joint, etc ...

Si j'étais intéressé par cette auto, j'irai voir un pro pour avoir un diagnostique précis (pas celui qui se charge de l'entretien !) (payant, mais payant !)

a valider son historique propriétaires et kilométrage

comment peux-tu dire ça avec le peu de photos de dessous dispo? à moins que tu ne blagues;)

je la trouve bien belle même si l'ensemble couleur inter-exter n'est pas ce que je préfére



[Edite le 14-11-2005 par romuald]

pourquoi les sieges avant et arriere n'ont pas le même tissus ? la moquette semble neuve, l'interieur a été refait ?
Le pot a seulement 95000 ?
c'est pas de la rouille que l'on aperoit a coté de la baterie neuve...sous la peinture...neuve?

pour l'interieur, le miens (2,7 1976), qui semble d'origine est dans la meme config : siege avec le centre en tissus a l'avant et pas a l'arriere. cela est aussi conforme au 2,7 1976 paru dans flat6 de ce mois ci.

elle a lair super propore. a visiter je pense

rouille : attention, d'experience ce n'est pas parsequ'elle est galva qu'elle ne rouillera pas. et un point visible cache a quasi coup sur beaucoup de rouille dessous. a prendre en compte.

le descriptif du proprio est tellement nul, que cela ne traduit pas de volonté de bullshit.

Mets y des fusch et elle sera sublime.

elle est là aussi : http://laseric.forum-gratuit.com/viewtopic.php?t=5203

Pour info : la garniture des sièges est assortie entre l'avant et l'arrière à partir du millésime 1979 ou 1980 ce qui explique les différents exemples... (sources Peter Morgan);)

pour le prix essaie de l avoir pour 14000 euros et la je pense que tu ne ferais pas une mauvaise operation vu l etat et controle bien les points cruciale pour la roiulle passage de roues bas de caisse etc... controle l embrayage et donne un coup de telephone chez porsche en donnant le numero de chassis pour avoir les renseignements a plus et bonne chance:P:P:P:P