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Wimbledon a écrit :
ce sont les prix.
Et c'est pas si élevé que ça par rapport à il y a encore 12 à 18 mois je trouve !
Loin de moi l’idée de médire ou autre, néanmoins il y a 2/3 ans la bête valait 60k maxi et ne partait pas si vite.
Pas de méprise j’adore cette 997 pour avoir eu dans une autre vie deux 4s car pas les moyens de me payer une vrai / LA TT :P
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A la meme période une 996 GT3 et Turbo se vendaient 35-45... :o
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Merci pour ces retours factuels édifiants :o:( ...
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Wimbledon a écrit :
C'est vendu :thumbup:
C'est toi ou un de tes connaissances qui l'a achetée.
Pour un marché "mort" (plus les 991, 718 et ces générations?) ça n'a pas trainé : bien joué noa :thumbup:
901
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Bien joué pour le vendeur et l'acheteur:thumbup:
Beau Land derrière la 911;)
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Pas sûr qu'une simple "purge" résolve le pb de dureté d'embrayage... Je verrai plus une histoire de sphère d'assistance voir de récepteur d'embrayage, chose assez commune sur une turbo de presque 20 ans si ca n'a jamais été fait. ;)

très belle turbo en tout cas.
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