Club911

Bonne vente.

Merci

Comme précisé dans un autre post, les 96TT ont en moyenne 15 ans.
A cet âge, il est normal de prevoir des travaux. Il y'a une foule de petite chose en plastoc, ou de joints, qui nécessitent d'être tout bonnement changé pour ne pas risquer la panne. C'est un billet de 2 ou 3000 euros à la louche, mais ça vaut vraiment le coup. Car une fois fait, on peut rouler l'esprit tranquille

suspensions ,traingle aussi;)

Je n'ai pas vu de post synthétique réunissant l'ensemble de ces accessoires. Il faudrait que je m'y colle.
A noter que pour se faire sans perdre du temps, nous avons descendu le bloc...

Voici la liste des éléments changés, dans la majorité des cas à titre préventif :
Vidange et purge de tous les fluides
Remplacement des roulements de pont avant
Recharge de climatisation
Remise à neuf du mécanisme d'aileron
Nettoyage échangeurs, radiateurs, confection de grilles protection
Disques, plaquettes de frein arrière et capteurs
Vérins de capot avant
Nombreuses vis
Nervure caoutchouc et passage de roue avant, lame avant
Supports d'échangeurs
Sphère d'embrayage
Soufflets cardan avant
Capteur de pression d'huile
Embrayage Sachs
Joint SPY volant moteur
Boîte à air double entrée isolée, boas isolés
Débitmètre massique
Filtre à air BMC
Filtre à essence
Bougies
Bobines
Réfection pompe à air secondaire
Pompe à eau et calorstat
Pneus Michelin 18''
Dump valve forge réglables
Géométrie
Les 3 Clapets anti retour du circuit de Turbo
Les 3 électrovannes de commande du circuit Turbo
Clapets anti retour de lubrification des turbos

Je prépare l'annonce sur le boncoin...

Ok, mais ta présentation de vente est hachée. ..
Date,kilométrage,factures,modifs
Ou, quand qui ?

Faut pas retourner à 25 post pour avoir une vue d ensenble;)

Je regarde éventuellement pour une 996 tt...

Je comprends BM, faut s'appeler, ca ira plus vite

Fg