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Titre du sujet - Une 997 pour le circuit

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- par gWaze

Posté : sam. août 01, 2015 6:37 pm

Un peu extreme mais dans l'idée aussi, Je ne dépenserais pas autant que lui surtout une fois qu'on commence à toucher aux pièces en carbone mais c'est une bonne inspiration.
http://www.renntrack.com/forums/showthr ... omez-build

- par Pam17

Posté : sam. août 01, 2015 6:41 pm

On a l'avis de Gégé, de patrick et du Denteux,

des gens qui savent de quoi ils parlent, alors oublie cette idée......

Trouve toi une GT3 stock ( pas obligé de mettre 120 k€), et déjà il y a de quoi faire

:thumbup:

- par Michael228

Posté : sam. août 01, 2015 6:48 pm

Pam17 a écrit :
Trouve toi une GT3 stock ( pas obligé de mettre 120 k€), et déjà il y a de quoi faire :thumbup:

Même avec une "simple" 997 stock il y a de quoi faire

- par Pam17

Posté : sam. août 01, 2015 6:50 pm

Michael228 a écrit :

Pam17 a écrit :
Trouve toi une GT3 stock ( pas obligé de mettre 120 k€), et déjà il y a de quoi faire :thumbup:
Même avec une "simple" 997 stock il y a de quoi faire

Déjà

:D:D:D:D:D

Il y en a même qui font du circuit avec un vulgaire Cayman

:D:D:D

Et j'ai même fait du circuit avec ma 997 4S PDK et j'en ai de très bons souvenirs

:thumbup:

- par gWaze

Posté : sam. août 01, 2015 6:52 pm

Pam17 a écrit :
On a l'avis de Gégé, de patrick et du Denteux,

des gens qui savent de quoi ils parlent, alors oublie cette idée......

Trouve toi une GT3 stock ( pas obligé de mettre 120 k€), et déjà il y a de quoi faire :thumbup:

Si je prends une GT3, ca serait ma seule voiture et je dois jouer avec le compromis confort/efficacité. Une GT3 dans les bouchons parisiens n'est pas vraiment idéale.

C'était ma première piste avec la Cayman GT4.

- par gWaze

Posté : sam. août 01, 2015 6:53 pm

Pam17 a écrit :
Et j'ai même fait du circuit avec ma 997 4S PDK et j'en ai de très bons souvenirs :thumbup:

C'est ce que je fais aujourd'hui

- par Pam17

Posté : sam. août 01, 2015 6:54 pm

gWaze a écrit :

Pam17 a écrit :
On a l'avis de Gégé, de patrick et du Denteux,

des gens qui savent de quoi ils parlent, alors oublie cette idée......

Trouve toi une GT3 stock ( pas obligé de mettre 120 k€), et déjà il y a de quoi faire :thumbup:
Si je prends une GT3, ca serait ma seule voiture et je dois jouer avec le compromis confort/efficacité. Une GT3 dans les bouchons parisiens n'est pas vraiment idéale.

C'était ma première piste avec la Cayman GT4.

Si tu veux un bon compromis, une seule voiture, prends une 997 GTS PDK, et là, crois moi, tu ne seras pas déçu

:thumbup:

- par laurent997

Posté : sam. août 01, 2015 7:32 pm

Une voiture réglée pour être efficace sur circuit est quasiment inconduisible sur route, la piste de la 996 cup ( si tu as le budget ) peut sembler intéressante, l'inconvénient c'est la remorque, l'avantage c'est que tu ne perdras pas d'argent avec.

- par gWaze

Posté : sam. août 01, 2015 8:42 pm

laurent997 a écrit :
Une voiture réglée pour être efficace sur circuit est quasiment inconduisible sur route, la piste de la 996 cup ( si tu as le budget ) peut sembler intéressante, l'inconvénient c'est la remorque, l'avantage c'est que tu ne perdras pas d'argent avec.

J'ai exploré la piste de la cup. Le gros problème est que je n'ai pas le niveau pour conduire dans la catégorie.

Je cherche une voiture qui me permettre de progresser et d'arriver au niveau cup. A ce moment la, ca sera plus simple.

Je pense qu'une 997 complètement vidée, avec un travail sur le chassis peut être une très bonne voiture. On peut aller beaucoup plus loin en terme d'allégement qu'une voiture hybride route/circuit. Sur le lien posté, la personne est arrivée au poids d'une cup. Je ne pretends pas aller aussi loin.

- par denteux42

Posté : sam. août 01, 2015 8:43 pm

Ps . La sadev séquentielle crabot est une grosse m....avec l'embrayage course pour rouler dans la circulation , je me suis fait c....en ville , au début du mois , au cote roannaise , alors tout les jours ...allez donc sur Mikadoracing.fr, il y a plein de trucs pour rêver , et se faire une idée .

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