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Titre du sujet - PB TOYO R888

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- par Yanouche

Posté : jeu. juil. 05, 2012 12:55 pm

Message original : rad27
Bon ben je vais meme pas essayer les Toyos alors:D
Merci:thumbup:

Sincèrement, ce serait une perte de temps & d'argent

- par enbaseX51

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:07 pm

Message original : Yanouche
Message original : rad27
Bon ben je vais meme pas essayer les Toyos alors:D
Merci:thumbup:
Sincèrement, ce serait une perte de temps & d'argent

Je te crois, mais pourquoi alors beaucoup de 964 prennent les Toyos, alors qu'ils sont eux aussi >1100 kg ?

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:14 pm

parce qu'ils connaissent pas le pneu 2 fois moins cher et meilleur , le rs595;)

- par enbaseX51

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:16 pm

Message original : Micka2412
parce qu'ils connaissent pas le pneu 2 fois moins cher et meilleur , le rs595;)

Ahhhhhhhhhh je suis toutes ouies:)

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:19 pm

tape le sur gougleu,

testé et approuvé en ce qui me concerne et je suis pas le seul à en avoir été content

d'ailleurs je vais mettre ça sur la gt3 dès que les michelin route sont hs

- par enbaseX51

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:24 pm

Message original : Micka2412
tape le sur gougleu, testé et approuvé en ce qui me concerne et je suis pas le seul à en avoir été content
d'ailleurs je vais mettre ça sur la gt3 dès que les michelin route sont hs

J'ai fait sur google, ce que je veux savoir c'est avantage/inconvénient par rapport au MSC sur au hasard une 993 pour la piste:D

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:34 pm

ils sont pas meilleur qu'un sport cup, mais sont ils plus lent je ne suis pas sur du tout , avec ma trapanelle (la m3) j'avais 1'16 à lurcy avec les fédéral soit 1 s plus lent qu'en slick
par contre ils ont un énorme avantage: s'use à peu près 2/3 fois moins vite qu'un sport cup et coute 2 fois moins cher...en gros ça te divise par 4/5 le budget pneu et tu avances tout aussi bien

de plus si j'en crois ce que je lis sur les pressions de pneus semi slicks un peu plus haut, il présente un autre avantage, celui là a un flanc très dur, perso j'ai roulé avec 2.1 en pression et ça ne détruit absolument pas le pneu tout en étant sur une auto assez lourde :1270/1300kg

- par enbaseX51

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:38 pm

Message original : Micka2412

ils sont pas meilleur qu'un sport cup, mais sont ils plus lent je ne suis pas sur du tout , avec ma trapanelle (la m3) j'avais 1'16 à lurcy avec les fédéral soit 1 s plus lent qu'en slick
par contre ils ont un énorme avantage: s'use à peu près 2/3 fois moins vite qu'un sport cup et coute 2 fois moins cher...en gros ça te divise par 4/5 le budget pneu et tu avances tout aussi bien
de plus si j'en crois ce que je lis sur les pressions de pneus semi slicks un peu plus haut, il présente un autre avantage, celui là a un flanc très dur, perso j'ai roulé avec 2.1 en pression et ça ne détruit absolument pas le pneu tout en étant sur une auto assez lourde :1270/1300kg

Merci pour ce retour:thumbup:
Je viens de changer mes MSC, ce sont des pneus tip-top, mais qui s'usent très rapidement à mon gout:o. Je vais réfèchir pour la prochaine monte dans 2-3 circuits:D.
Si d'autres utilisateurs ont des avis, merci..............

- par lagentimmo

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:44 pm

Message original : xxxxxxx
Message original : jefparis
Message original : xxxxxxx Le seul à rouler encore en GT3 équipée de toyo

Je dirais oui ...

Lagentimmo roule en Toyo avec sa GT3;)
Il se promène, nuance ...

Je me promène à mon rythme...

:D:D

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:44 pm

ben en fait c'est bien ça le pb du sport cup, il s'use trop ite

tu ne sera pas déçu des féd crois moi
il y a des chevronnets qui tournent avec ça et ça va très bien et très vite

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