[Lionel]

effectivement, assez peu de 3.6 325cv vendues, peu intéressantes au niveau sensations et performances par rapport à une 996 3.6

et pour les qq k€ d'écart avec une 3.8, ben les acheteurs vont privilégier l'achat d'une S, ce qui va permettre à la 3.6 "de base" de descendre au niveau cote ...

au final, dans qq années, les 3.6 seront encore moins attrayantes ... seules les 3.8 auront réellement un intérêt ... sauf pour ceux qui veulent uniquement le look

[Edite le 6-12-2007 par Lionel996]

[Lionel]

Message original : Toulousain

Message original : Lionel996
la cote de la 997 est très stable depuis 2004, baisse quasi infime, essentiellement due à un attrait fort pour ce modèle
en contrepartie,

Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire..
En 2004, elles sont vendue neuves au delà de 100 000 €.
3 ans plus tard, elles valent autour de 60 à 65 000 €.
DONC dans deux ans, elles seront en dessous de 50 000 €

CQFD

il y a un peu plus de deux ans, je lorgnais sur les 997, en CP Allemagne, mais en 3.6 (la 3.8 était trop chère)
pour une auto du second semestre 2004, il fallait sortir environ 72k€ à l'été 2005 (pour des modèles en excellent état et peu kilométrés)

aujourd'hui, il faut 67k€ envion, soit une décote de 5.000€ en 2.5 ans ... ce qui me permet de dire que la décote est relativement modérée

[MarcF]

Cela dit, Toulousain, elles seront probablement à 50000 dans deux ans, mais tu la cherches maintenant. Donc tu auras raison dans deux ans. Tu es un avant-gardiste:D, pas un doux rêveur;)

[RIRI83]

et actuellement la plage de prix pour une S , va de 73 à 85 €M ,selon les sources ,l'année et le kilomètrage !;)

confirmé par mon CP que la phase 2 va provoquer des achats frénétiques de la part de ceux qui ne peuvent pas ne pas rouler dans le dernier modèle !!!:o

d'ou un afflux d'occasions et corrélativement une certaine baisse des prix !!

++;)

[MarcF]

la phase 2 devrait avoir un avant plus moderne (comme la turbo) et faire mal à la phase (même coup que sur la 996).

[RIRI83]

Message original : MarcF
la phase 2 devrait avoir un avant plus moderne (comme la turbo) et faire mal à la phase (même coup que sur la 996).

faire mal ......faire mal !! faut le dire vite quand même !!:D

faut bien se pencher pour l'apprécier le facelift !!!






++;)

[ttdi75]

de ce que j'ai vu de la phase 2... rien a voir avec la 3.6/3.4, les retouches seront mineurs, franchement je pense que je reprandrais une Phase 1 sans problème, pour moi c'est l'inverse du restylage de la 996

En revanche il serait intéressant de voir l"impact du CO2 avec le FSI... la 3.6 sera peut etre sous les fameux 250, et vu que la taxe va finalement être annuelle pour les plus de 250 ça ne sera pas négligeable

[Edite le 7-12-2007 par ttdi75]

[RIRI83]

oui à 282 g/km = 2600 € annuel ,soit le doublement du budget essence de l'année !!

[MarcF]

Je pense que le changement de taille des feux-cligno (sous les ronds) va donner une bien plus belle allure à la 997. C'est juste mon avis et c'est ma principale critique sur le look de la 997, qui a voulu trop ressembler à la 993 sur ce point.

[RIRI83]

Message original : MarcF
Je pense que le changement de taille des feux-cligno (sous les ronds) va donner une bien plus belle allure à la 997. C'est juste mon avis et c'est ma principale critique sur le look de la 997, qui a voulu trop ressembler à la 993 sur ce point.

.....evidement , là c'est rédhibitoire

cachez ce feux-cligno que je ne saurais voir !!!:D

++