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En même temps, tant que ça ne fait que suinter et que ça ne fuit pas, on peut rouler, hein!
Il doit changer l'émetteur / récepteur d'embrayage... Cela est il sur le chemin du démontage de l'embrayage? Car dans ce cas, c'est peut être effectivement une bonne idée de le faire aussi...
A l'essai, la voiture tirait légèrement à droite... le réglage des trains est prévu dans le prix de vente...
Tony78 : oui, elle me plait... mais comme c'est ma première, je préfère ne pas (trop) me faire avoir et ne pas avoir à engager de gros frais dans les mois à venir... (ça attendra un an!!! )
Il doit changer l'émetteur / récepteur d'embrayage... Cela est il sur le chemin du démontage de l'embrayage? Car dans ce cas, c'est peut être effectivement une bonne idée de le faire aussi...
A l'essai, la voiture tirait légèrement à droite... le réglage des trains est prévu dans le prix de vente...
Tony78 : oui, elle me plait... mais comme c'est ma première, je préfère ne pas (trop) me faire avoir et ne pas avoir à engager de gros frais dans les mois à venir... (ça attendra un an!!! )
Message original : Util
En même temps, tant que ça ne fait que suinter et que ça ne fuit pas, on peut rouler, hein!
Aprés tout, ce n'est qu'une voiture de plus de 30.000€
Non, le changement du recepteur d'embrayage n'est pas sur le chemin de l'embrayage.
Il se trouve sur la face supèrieure de la B.V !!
si ça peut d'aidé, moi aussi c'est ma premiere porsche, j'ai été la voir tout seul(sans rien connaitre particulierement sur une porsche) mais ca reste une voiture quand meme, donc au dessus de 100 000, de moi meme j'ai verifié embrayage, disques emetteurs recepteur pneus, (a l'arrivé 1500E de frais a la charges du vendeur)
Message original : Util
Je vais en perdre mon latin...
Simplement, un pro qui vend une Porsche avec des fuites d'huile, je ne trouve pas cela trés...........................pro !!
J'espère que ce n'est pas la 993 cab tiptro qui se trouve sur son site ??
Parce qu'a 45.000€, elle peut être sans défaut !!
En tous cas, pas celui la !!