Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
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Pour moi, sur une 2.2 la boîte fait partie du charme.

Et sauf à monter une caisse en ST, je laisse la 901 : 1ere en bas,à grands débattements mais que je trouve néanmoins super rapide.
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Après tu comprends l’intérêt des PTH , garder des caisses proches de ce qu’elles étaient à l’époque.
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sebflat2 a écrit :
Pour moi, sur une 2.2 la boîte fait partie du charme.

Et sauf à monter une caisse en ST, je laisse la 901 : 1ere en bas,à grands débattements mais que je trouve néanmoins super rapide.
ST pour super tricheur ? :)
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Enregistré le : sam. nov. 17, 2007 8:12 pm

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Comme dit l’apothicaire, ça dépend aussi si tu veux un pth ou pas
Et si oui , exit Vewo et autres ….
En tout cas , le jour des photos :)
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Greenfairy a écrit :
Nous sommes un certain nombre au club à avoir monté ce dispositif proche d’un Wevo mais sans doute mieux encore, avec l’avantage (en tout cas pour les petits bras…) de remonter le levier qui tombe pile sous la main…
Le guidage est parfait et les ressorts qui renvoient sèchement le levier au centre de la grille permettent un geste qui empêche toute fausse manœuvre…
Un super produit :thumbup:

Image

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Tu mets pas le soufflet caoutchouc des 73 dessus ?
Joli Becker !
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Le changement de vitesses n’est nécessaire qu’avec un moteur manquant de couple …. Tu restes en 5 et ça roule
La preuve en image :


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Voilà ce que ça donne sur la mienne

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J’aime bien le concours de boîte :D
Geg
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On parle d'autos de circuit mes amis.

J'ai aussi un wevo caché sous le soufflet...
Mais bon ça fait causer dans les chaumières :D
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rc211v a écrit :
J’aime bien le concours de boîte :D
:exclamation:

À une lettre près de déraper ;)
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