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Pour la calandre ,il suffit de trouver un modèle …
Après ,mon oncle ancien artisan émérite et maquettiste pointue ,me disait hier : ça se refait sans souci
Après ,pour moi ,c’est de l’excuse de forum de dire que ça chagrine …
Quand on a une envie ,on téléphone ,on se déplace …sinon,c’est un rêve ,un fantasme …un cauchemar …
Après ,mon oncle ancien artisan émérite et maquettiste pointue ,me disait hier : ça se refait sans souci
Après ,pour moi ,c’est de l’excuse de forum de dire que ça chagrine …
Quand on a une envie ,on téléphone ,on se déplace …sinon,c’est un rêve ,un fantasme …un cauchemar …
Greenfairy a écrit :Oui il derivait du V6 1500 dit « Dino » champion de monde F1 avec John Surtess…bouchetault a écrit :Il n'y a pas de secret: ils expliquaient que c'était un moteur de course à la base :D ...Wimbledon a écrit : Ca c'est sur ce moteur est positivement jouissif à emmener. Le faire raisonner entre les murets en quittant le circuit de Charade c'est quand même un festin de fin gourmet.
@Mig74 Bon nombre
Wimbledon a écrit :@fifi plaisante (il a un humour de m.e.r.d.e )denteux42 a écrit : Pour la calandre ,il suffit de trouver un modèle …
Après ,mon oncle ancien artisan émérite et maquettiste pointue ,me disait hier : ça se refait sans souci
Après ,pour moi ,c’est de l’excuse de forum de dire que ça chagrine …
Quand on a une envie ,on téléphone ,on se déplace …sinon,c’est un rêve ,un fantasme …un cauchemar …
Petit Up
Une cousine en cours de restauration.
Moteur/boîte partent en Italie pour révision.
La carrosserie reste en France pour une grosse, très grosse resto.
La qualité de restauration de celle de Franck est impressionnante:P
C’est vraiment cadeau à ce tarif
La calandre sur cette 2,4 est en plastoc
Une cousine en cours de restauration.
Moteur/boîte partent en Italie pour révision.
La carrosserie reste en France pour une grosse, très grosse resto.
La qualité de restauration de celle de Franck est impressionnante:P
C’est vraiment cadeau à ce tarif
La calandre sur cette 2,4 est en plastoc