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:P:thumbup:
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:thumbup:
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Les américains sont venus en Bretagne !

:P

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:cool:

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Y a qlq un qui a une c7 466 ch boîte Méca ici?

Je n'arrive pas a trouver d'essai ou avis sur la sensation de couple sur les régimes intermédiaires et bas régimes , surtout avec leur étagement absurde de boîte.

A vrai dire la gouache à mi-regime manque pas mal sur les Porsche atmo

Genre t'appuis a 60 km/h en 3 ème, il ne se passe pas grand chose, même les gt3...

Est que sur une c7 ça dépote à 3000 tr/min ?
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bison a écrit :
Y a qlq un qui a une c7 466 ch boîte Méca ici?

Voui moi :)
Je n'arrive pas a trouver d'essai ou avis sur la sensation de couple sur les régimes intermédiaires et bas régimes , surtout avec leur étagement absurde de boîte.

A vrai dire la gouache à mi-regime manque pas mal sur les Porsche atmo

Genre t'appuis a 60 km/h en 3 ème, il ne se passe pas grand chose, même les gt3...

Est que sur une c7 ça dépote à 3000 tr/min ?
Le 6,2 pousse tout le temps, c’est un monstre, plein partout.
L’étagement de la boîte n’est pas top sur 5/6/7. La boîte de la 6 était pour moi mieux étagée.
Mais 1/2/3/4 c’est une fusée.
Elle reprend à 500t, les V8 US sont magiques pour ça. ;)
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J'aime lire ça :thumbup::D
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bison a écrit :
J'aime lire ça :thumbup::D
C’est gros, c’est atmo, c’est US :D le 6,2l est plein comme un œuf.
La 7 a peu de défaut, l’endurance et la qualité des disques avants sont le principal. Il faut les changer ce que j’ai fait sur la mienne ;)
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D'accord, ok ça a l'air vraiment top :thumbup:
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Je trouvais bien anormal le nombre de Corvette croisées en Bretagne ces temps-ci, je comprends mieux. :)

https://www.letelegramme.fr/cotes-darmo ... 340558.php
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