[ggffddss]

Hello,

je précise, je cherche pas à faire une super affaire au niveau prix. Je cherche plutôt un exemplaire à l'historique limpide, soigné aux petits oignons, quitte à mettre le prix. A la reflexion je prefere une 3.2 nickel qui n'aura pas de secret pour moi que de m'arracher pour toucher une 993 potable.

Merci

Gilles

[Edite le 15-10-2006 par ggffddss]

[ggffddss]

je précise: j'aimerais bien qu'elle soit au max dans son jus d'origine (Fuchs, etc...) et si Turbolook, pas d'aileron fixe.

Je sais je suis ch... mais bon

[Greedy]

Hello,

Bonne idée que celle de chercher une 3.2L Cab

Tu précises G50, as tu essayé les deux ? Il serait dommage que tu passes à coté d'une très belle 915 juste pour ça

Il y a une jolie TLU chez ECS (avec aileron fixe puisque d'origine). Un peu haut perchée niveau budget mais très belle et saine.

[Greedy]

Message original : Ewen
C'est combien haut perché ???

Elle est belle hein ?

( 37 900 € )

http://europe-cars-selection.com/occasi ... dfiche=362

[roadking]

là c'est perché dans les étoiles :D

[christb]

Oups... Mais pour avoir essayé G50 et 915, je pense comme Greedy, ne te focalise pas trop sur la boite....

[gemini]

pour avoir eu les deux types de boites, c'est vrai qu'une 915 bien réglée sans jeu va tres bien
mais la g 50 est quand même nettement plus confortable

___________________

GEMINI

[ggffddss]

Message original : christb
Oups... Mais pour avoir essayé G50 et 915, je pense comme Greedy, ne te focalise pas trop sur la boite....

Non, j'ai essayé que des G50 (enfin 2). Vous avez raison, il faut que j'essaye.

[Edite le 15-10-2006 par ggffddss]

[ggffddss]

Message original : Greedy
Hello,

Bonne idée que celle de chercher une 3.2L Cab

Tu précises G50, as tu essayé les deux ? Il serait dommage que tu passes à coté d'une très belle 915 juste pour ça

Il y a une jolie TLU chez ECS (avec aileron fixe puisque d'origine). Un peu haut perchée niveau budget mais très belle et saine.

elle a l'air nickel mais j'avoue que j'ai du mal avec l'aileron.