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Première sortie piste de l'année, dimanche dernier avec la M3 à Dijon Prenois
Il a pas fait un temps extra mais cela aurait pu être pire. Après, on avait un bon photographe dans le groupe et puis l'ambiance la veille au resto était bonne (le principal) !
Les conditions mixtes, pluie le matin puis mi-sec avec une piste froide sont une très bonne école pour s'améliorer. J'ai pu aussi tester mon nouveau jeu de semi-slicks , des yoko AD09 qui ont bien remplis leur rôle dans ce type de condition.
Place aux photos !
et vu que l'on est sur un forum Porsche, une petite dernière pour la route
Elles sont magnifiques et surperbement emmenées
Photos "byFCdesign"
Il a pas fait un temps extra mais cela aurait pu être pire. Après, on avait un bon photographe dans le groupe et puis l'ambiance la veille au resto était bonne (le principal) !
Les conditions mixtes, pluie le matin puis mi-sec avec une piste froide sont une très bonne école pour s'améliorer. J'ai pu aussi tester mon nouveau jeu de semi-slicks , des yoko AD09 qui ont bien remplis leur rôle dans ce type de condition.
Place aux photos !
et vu que l'on est sur un forum Porsche, une petite dernière pour la route
Elles sont magnifiques et surperbement emmenées
Photos "byFCdesign"
Sinon la tenue de route c'est vraiment bien améliorer ! L'auto est redevenue très saine à emmener (cf post précédant avec 1 des tirants arrières desserés)
et puis ce son de cette carbone airbox est toujours aussi sympa sur cette auto !
[media]https://www.youtube.com/embed/LWoPfXmZ4 ... 5-UljoLxF9[/media]
Il faut juste que le gars derrière le cerceau se crache un peu plus dans les mains enfin passe le cap de cette appréhension quand on arrive à la limite (je reste trop prudent). il faut que j'en finisse aussi avec le léger temps mort entre le levé de gaz et l'attaque des freins.
Bon après, il fallait que je reprenne confiance dans l'auto, la météo n'était pas exceptionnelle et il y a bien eu 7 ou 8 interruptions de piste sur l'ensemble de la journée ...
Cela casse le rythme et incite aussi à rester sur ses gardes !
Demain, je vais me chercher 6 slics en 260/660/18 pour passer traquillement l'année . Ils sont 10mm plus large que ceux que j'utilisais jusqu'à aujourd'hui. Cela va passer juste à l'avant mais cela va le faire !
et puis ce son de cette carbone airbox est toujours aussi sympa sur cette auto !
[media]https://www.youtube.com/embed/LWoPfXmZ4 ... 5-UljoLxF9[/media]
Il faut juste que le gars derrière le cerceau se crache un peu plus dans les mains enfin passe le cap de cette appréhension quand on arrive à la limite (je reste trop prudent). il faut que j'en finisse aussi avec le léger temps mort entre le levé de gaz et l'attaque des freins.
Bon après, il fallait que je reprenne confiance dans l'auto, la météo n'était pas exceptionnelle et il y a bien eu 7 ou 8 interruptions de piste sur l'ensemble de la journée ...
Cela casse le rythme et incite aussi à rester sur ses gardes !
Demain, je vais me chercher 6 slics en 260/660/18 pour passer traquillement l'année . Ils sont 10mm plus large que ceux que j'utilisais jusqu'à aujourd'hui. Cela va passer juste à l'avant mais cela va le faire !
oui c'est assez impressionnant ce poids sur la M2... c'est quasi équivalent à la M4. Je ne comprends pas.
L'ancienne faisait 1520kg et la nouvelle 1.770... c'est 250 de plus alors que le gabarit est équivalent.
Je ne l'ai jamais conduite mais visiblement ça reste bluffant niveau perf malgré le poids
L'ancienne faisait 1520kg et la nouvelle 1.770... c'est 250 de plus alors que le gabarit est équivalent.
Je ne l'ai jamais conduite mais visiblement ça reste bluffant niveau perf malgré le poids
Julien a écrit : Je suis tombé sur un comparatif que je qualifierai d'hasardeux sur AutoMoto (TF1) BMW M2 boite manu vs Hyundai Ionic 5 N, j'ai vu que la BMW pèse 1700kg, je trouve ça fou effectivement
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos ... 36802.html
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