[Freerider]

justement celle de 2008 sur LBC il est indiqué origine allemagne crti air 1 et celle de 2009 pas de crit air, je suppose que la première immatriculation en france pour celle qui vient d’Allemagne est de 2011 ou plus, et passe donc en crit air 1 en faisant l'anguille.

[Freerider]

j'ajouterai qu'une de celle de la centrale qui est annoncé de 2008 avec crit air 1 a une plaque (BV-.....) qui ne peut pas être de 2008 mais au moins fin 2011 donc importation aussi.
Et comme lorsqu'on demande une crit air on demande la date de la première immatriculation il suffit de donner celle qui corresponds à la date en france et l'affaire est dans le sac.

[FJwilliams]

N'y vois rien de mal la dedans, mais cette gétédrei sera utilisée au quotidien dans une grande ville ou zfe

Si non à ça on s'en fiche pour ce genre d'autos plaisir non :P

[Freerider]

c'est ben vrai ça...?

[tony51]

Tu habites une ZFE, à partir de 2024 comment tu fais pour sortir sans te prendre une prune automatique car ta 997 est crit'air 2?

[Freerider]

je viens de vendre ma daily mazout au profit d'un VE a cause de ça.
paradoxalement, ma femme habitant Lyon 6 souvent les we je n'avais pas le droit d'aller a lyon a cause du crit air 3, pour rentrer dans Lyon je prenais alors ma Porsche qui est en crit air 1, c'est couillon quand meme

[FJwilliams]

Tu habites une ZFE, à partir de 2024 comment tu fais pour sortir sans te prendre une prune automatique car ta 997 est crit'air 2?

C'est bien pour cela que j'ai demandé... Si c'est ton cas et que l'auto dors dedans... alors en effet cela doit avoir son importance

[tony51]

Tu habites une ZFE, à partir de 2024 comment tu fais pour sortir sans te prendre une prune automatique car ta 997 est crit'air 2?

C'est bien pour cela que j'ai demandé... Si c'est ton cas et que l'auto dors dedans... alors en effet cela doit avoir son importance

C'est exactement ça. D'où un intérêt croissant pour une 997 mk2 ... ou un déménagement à la campagne...