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Je l'ai trouvé quasi donné pour une RUF CTR, après lecture je comprends mieux!
Une CG Porsche avec modif chez RUF mais sans le moteur turbo ( n° moteur / n° étiquette ne correspondent pas !? )
Cette "CTR" m'a toujours fait rêver. :P:P
https://art-restoration.eu/vehicule/por ... -3-2l-ruf/
https://www.lesanciennes.com/annonce/po ... sche%20Ruf
Une CG Porsche avec modif chez RUF mais sans le moteur turbo ( n° moteur / n° étiquette ne correspondent pas !? )
Cette "CTR" m'a toujours fait rêver. :P:P
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en fait je n'ai pas besoin de vendre, et je garde les autres, mais j'ai envie de passer a autre chose (je ne la braderai pas donc la 3.2).
Pour le coup, je serai dans ta situation @Butch : tres bel état, 100% origine, matching, carnets et dossier factures énorme depuis origine, +25ke de frais faits dessus pour la rendre parfaite a mes yeux. Quand je vois l'offre disponible (quantité et qualité), je me dis que ca vaut plus que 60. Apres si le marché est vraiment a 60, je vais attendre un an ou deux
La 3.2 a été à la traine longtemps alors que la 933 s'envolait et que la 964 se cherchait. Aujourd’hui les 993 sont plus compliquées à vendre, les 964 avec le temps ont corrigé leurs défauts de jeunesse ... Aujourd'hui les 3.2 sont en orbite ... La cote des 911 donne le tournis.
Bien malin qui peut donner un prix, il faudrait avoir des données fiables de ventes et non se fier aux annonces
Bien malin qui peut donner un prix, il faudrait avoir des données fiables de ventes et non se fier aux annonces
Gentleman driver a écrit : Pour les specialistes des G, ça donnerait quoi un prix marché pour une 3.2 G50 de 200’000km en tres bel etat, matching, moteur/embrayage neufs, etc ?
L’idee fait son chemin de passer a autre chose
Surtout ne vend pas la gt3 d abord. La 3.2 est une super auto (surtout Kermitt) mais on est à des années lumières du plaisir et sensations d une 3.2.
En revanche la 3.2 c est ambiance atmosphère et bienveillance des passants. C est très bien pour promener ou faire de la petite route !
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