[JPM987]

Quand on voit le tarif des 964… celui des 993 ne me choque pas…

[detuning-man]

Chacun ce fera son opinion quant à l’état des cuirs
Pour ma part je trouve que ça en dit assez long sur le soin apporté à l’auto et dans le cas de la grise un kilométrage à justifier.
Cela n’engage que moi bien sûr
Ma 2S de 1996 à 106000km

ça, c'est un cuir souple (option M981 de tête) mais celle en annonce a un cuir standard (à trous trous).

[gfbt]

[quote='J'étais+2' pid='5929140' dateline='1696313543']
Il y a des exemples récents de très belles qui sont parties largement en dessous de 100 k€ dont celle-ci il y a juste un an ...
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=195776
Une en Bretagne à la même époque toujours superbe chez un pro connu, 85.
Sinon ça veut dire que ça flambe depuis un an !
[/quote]

oui ca a flambé depuis février/mars de cette année.
ce n est pas spécifique à porsche d ailleurs.

[JPM987]

Chacun ce fera son opinion quant à l’état des cuirs
Pour ma part je trouve que ça en dit assez long sur le soin apporté à l’auto et dans le cas de la grise un kilométrage à justifier.
Cela n’engage que moi bien sûr
Ma 2S de 1996 à 106000km

ça, c'est un cuir souple (option M981 de tête) mais celle en annonce a un cuir standard (à trous trous).

On est bien d’accord
Juste pour comparer avec l’état du cuir de celle en annonce
On doit pouvoir rattraper mais il n’est pas frais.
La teinte extérieure en revanche j’adore

[J'étais+2]

[quote='J'étais+2' pid='5929140' dateline='1696313543']
Il y a des exemples récents de très belles qui sont parties largement en dessous de 100 k€ dont celle-ci il y a juste un an ...
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=195776
Une en Bretagne à la même époque toujours superbe chez un pro connu, 85.
Sinon ça veut dire que ça flambe depuis un an !

oui ca a flambé depuis février/mars de cette année.
ce n est pas spécifique à porsche d ailleurs.
[/quote]
C'est curieux ces sursauts de cote ...
Je pense mais ça s'engage que moi, que toutes les 911 sont tour à tour concernées.
La dernière flambée a été celle des "G", elles étaient étonnamment les laissées pour compte, alors que même les 912 avaient eu leur boost.
Une fois que toutes les 911 sont devenues intouchables, les acheteurs se sont rués sur elles, c'est monté tellement rapidement qu'aujourd'hui ils se rendent compte qu'elles sont presque au prix des 964 et autres 993, du coup peut-être à nouveau un regain pour les dernières à air...

[fraise]

Tout cela est a relativiser … ce qui compte c’est de trouver un vrai acquéreur qui va poser un vrai chèque .

[colas90]

Chacun ce fera son opinion quant à l’état des cuirs
Pour ma part je trouve que ça en dit assez long sur le soin apporté à l’auto et dans le cas de la grise un kilométrage à justifier.
Cela n’engage que moi bien sûr
Ma 2S de 1996 à 106000km

106000km en 27 ans ça laisse le temps d’entretenir les cuirs

[ZENO]

Quand on voit le tarif des 964… celui des 993 ne me choque pas…

D’autant plus que les 964 sont pour la plupart rincées avec de gros frais à engager ce qui est moins souvent le cas de la 993 qui a toujours eu une cote supérieure à 30k€.
Raison simple : pendant des années personne ne voulait de 964 et on en trouvait facilement à moins de 20k€, résultat classique des acheteurs qui n’avaient pas les moyens de les entretenir et maintenant beaucoup de merguez sur le marché à prix d’or.
Mais bon, apparemment ça se vend comme base de restauration à ces tarifs alors…

[J'étais+2]

C'est aussi le souci des "G", après elles sont un peu moins compliquées il est vrai

[enbaseX51]

Voilà, la leçon est : qu'une 993 est la 911 à air à posséder