[Hippolyte]

Je ne suis pas un adepte du respect de l’origine à 100%, le plaisir de conduire passe avant tout. Un autobloquant inutile ? C’est curieux, enfin tout dépend de l’usage..

[RWD]

Sur une 3.2, il n'y a pas assez de puissance pour justifier un autobloc. Ça motrice déjà très bien comme ça.
L'autobloc la rend plus sous vireuse, à l'accélération ça ne cirera jamais et ça délestera le train avant.

Autant je n'aurais jamais de BM (ou autre propulsion à moteur avant) sans autobloc, autant je ne voudrais pas d'une 3.2 avec.

[detuning-man]

Je ne suis pas un adepte du respect de l’origine à 100%, le plaisir de conduire passe avant tout. Un autobloquant inutile ? C’est curieux, enfin tout dépend de l’usage..

tu as déjà conduit une 3.2 ?

Choisis un autre modèle pour la coursifier, celle-là semble propre, ça serait dommage

[Topman]

J’ai l’autobloquant (40pct) d’origine et c’est parfait .
Sinon, elle semble bien belle cette 3,2 avec un historique transparent et documenté.
Fonce
[/quote]

[aurelio]

J'hallucine sur la qualite de l'interieur... Tres belle sur le papier en tous cas

[Calvinberu]

+1 superbe

[orti]

Belle auto

[kauris964]

Quand il cite le 22 E de l'annonce cela ne correspond pas au "vert Nephrite".
Le 22 E correspond à Forest Green, vert forêt, qui a été au catalogue de la 964 pendant deux ans MY89 et MY90. (j'en ai une...)
Dans la gamme G les couleurs étaient identifiées comme ceci : Une lettre/un chiffre répété ex: granite green F3 F3
Donc : expertise certifiée ? Si cette 3.2 est une MY 89 elle a pu peut être être peinte avec le catalogue couleur de la 964 qui la remplaçait
Il faut creuser

[Topman]

Il précise bien dans l’annonce «  couleur uniquement en 1989 » .

[JC26]

C'était la période charnière des 3.2 vers les 964 . Red velvet aussi uniquement sur les 3.2 de 1989 et repris ensuite sur les 964