[yanacha]

Tu as aussi d’origine le différentiel sport qui est en option sur les 480 et 500.

[EDG1]

Oui, seule la dernière, la turbo S 530 m'intéresse.
J'aime bien le côté "couteau suisse" de la turbo S.
2+2
Missile
Intégrale safe
Freinage de 747
Vmax de TGV
Rareté

Ouais, la "rareté" et le freinage PCCB..le reste, l'écart entre les deux modèles est faible au chrono et imperceptible à la conduite....

[crapaud73]

Ouais, la "rareté"

Selon mes sources, seulement 3095 exemplaires de 997 turbo S entre 2010 et 2012.
Ça fait pas beaucoup !
En tout cas, c'est bien moins que les générations 991/992 turbo S....

[crapaud73]

l'écart entre les deux modèles est faible au chrono et imperceptible à la conduite....

Certes, peu d'écart mais une turbo S, dans le microcosme Porsche, sera toujours plus désirable qu'une turbo car la turbo S représente le sommet de la gamme

[alban.997]

A combien estimez vous une 997 TT noire cuir noir, 2007, 90000kms, boite méca avec toutes les factures Porsche et le carnet d'entretien à jour ?

[yanacha]

85000€

[eristoff33]

75000 €

[bikouse]

j’ai un pote qui vient de vendre la sienne avec 102000 km, même combo boîte meca et céramiques
73000
Voilà si ça peut aider.

[J'étais+2]

Un ami a vendu la sienne non sans mal (1.5 an en annonce), même combo, 85 mkm 75 000

[alban.997]

Merci pour les réponses,
je verrais suivant la config et l'entretien d'une GT3 RS.
Je pourrais peut-être me séparer de la ma turbo.