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Après avoir essayé celle des Fleury à une Lozère après d’autres, on avait envie d’une F Targa pour rouler la tête à l’air car sur ce point je rejoins complètement Pierre RS, surtout depuis que je suis vieux et que je vis au soleil…:D
J’ai un peu regardé le marché et quand il est apparu que pour le prix d’une belle T targa de 130ch ou celui d’une moyenne E targa de 150 ch on pouvait avoir une 328 de 270 ch (GTS donc targa) dans un état parfait à tous points de vue, le choix a été vite fait et on ne regrette pas…
Après notre histoire est biaisée par le fait qu’on avait déjà un coupé F qu’on a gardé…si il avait fallu s’en séparer je ne suis pas certain que les choses se seraient passées ainsi…
Mais le dilemme de base reste posé…
Même histoire pour Nanthiat qui cherchait une classic F et a fini, après avoir écumé les annonces, avec une 328 GTB…
J’ai un peu regardé le marché et quand il est apparu que pour le prix d’une belle T targa de 130ch ou celui d’une moyenne E targa de 150 ch on pouvait avoir une 328 de 270 ch (GTS donc targa) dans un état parfait à tous points de vue, le choix a été vite fait et on ne regrette pas…
Après notre histoire est biaisée par le fait qu’on avait déjà un coupé F qu’on a gardé…si il avait fallu s’en séparer je ne suis pas certain que les choses se seraient passées ainsi…
Mais le dilemme de base reste posé…
Même histoire pour Nanthiat qui cherchait une classic F et a fini, après avoir écumé les annonces, avec une 328 GTB…
Greenfairy a écrit :
Même histoire pour Nanthiat qui cherchait une classic F et a fini, après avoir écumé les annonces, avec une 328 GTB…
les 308 et les F ont une année de production en commun, non ? c'est un détail évidement.
tant que les auto plaisent à leur conducteur et que chacun pense en avoir pour son argent
finalement c'est pas que les classics soient trop cher.... c'est surtout que je ne suis pas assez riche pour avoir une ferrari & une classic (et je ne parle pas que du cout d'achat)
tant que les auto plaisent à leur conducteur et que chacun pense en avoir pour son argent
finalement c'est pas que les classics soient trop cher.... c'est surtout que je ne suis pas assez riche pour avoir une ferrari & une classic (et je ne parle pas que du cout d'achat)
pikespeak88 a écrit :mouai les courroies de distrib a faire très très régulièrement et autres soucis d'allumage pas d'une fiabilité redoutable ces générations de Fefe , bien dommage car pour le resteGreenfairy a écrit :
Même histoire pour Nanthiat qui cherchait une classic F et a fini, après avoir écumé les annonces, avec une 328 GTB…
Perso sur 3 Porsche j’ai refait deux moteurs dont ma 993 a 85000kms.
Il faut arrêter avec les idées préconçues… Porsche du béton. Mouai, on refait les moteurs à la chaîne aujourd’hui. Sa pisse, ça se raye, IMS etc etc.. Mais dans l’imaginaire, Porsche c’est du béton, ça fait bien.
Mais bon ce n’est pas le sujet et puis c’est Noël
patrick123 a écrit : Les 308/328 sont de la génération des G, pas des F
Ce qui n'enlève rien à leurs qualités
Si on veut comparer à génération équivalente, il faut prendre une 365 ou une Dino
Pas certain que ce soit moins cher
Une 308 et la 911 de la même époque, même puissance, avec le tarif réactualisé ...
https://zeperfs.com/duel2192-2635.htm
Même si on baisse en gamme, la 911 est toujours devant ...
https://zeperfs.com/duel2192-3165.htm
Je lisais un article sur la 308 Gr4, il disait que la fiabilité était exemplaire.
https://zeperfs.com/duel2192-2635.htm
Même si on baisse en gamme, la 911 est toujours devant ...
https://zeperfs.com/duel2192-3165.htm
Je lisais un article sur la 308 Gr4, il disait que la fiabilité était exemplaire.
patrick123 a écrit : Les 308/328 sont de la génération des G, pas des F
Ce qui n'enlève rien à leurs qualités
Si on veut comparer à génération équivalente, il faut prendre une 365 ou une Dino
Pas certain que ce soit moins cher
C'est vrai qu'il serait plus judicieux de mettre en face une 3.2 ou même une 964 Targa mais je n'y ai même pas songé car je n'aime pas du tout leur esthétique (alors qu'en coupé j'aime assez...)