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Topman a écrit :
L’Indien (Jean Marie) avec sa petite Targa 2,0 de 110 ch envoyait bien.
Beaucoup n’arrivaient pas a suivre.
Si je me souviens de certains postes, son moteur avait été ouvert et était peut-être optimisé, mais cela ne change rien :)
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on peut avoir du plaisir à rouler dans ce genre d'auto (même avec un -petit- peu de rythme), sans avoir une puissance folle ni vouloir taper du chrono partout tout le temps.
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Geg a écrit :
Vous êtes tous des comiques à vanter les autos de 110 cv.
La moyenne de puissance des autos en Lozère doit être de 180 ou
190 cv.

:D:D
J ai le souvenir de Transalpine ou de Virada avec une ou deux 356 origines qui suivaient parfaitement le train des participants.
Sur routes ouvertes, et vu le climat actuel, on n a pas nécessairement besoin d autos survitaminees pour profiter des balades du club.
Si tu veux faire du circuit ou du VHRS, le contexte est différent.
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Bonjour, bonjour,

Celle-là, je la connais bien:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2393231211.htm
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Pas de colissimo vers des destinations tropicales :D:D:D
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Pour aller chercher les croissants du dimanche matin !
https://www.lesanciennes.com/annonce/po ... 9?ftype=vo
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La perfection incarnée.
Si j'avais la fortune que je mérite elle serait chez moi !!!!!
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le cric était fixé de cette façon sur les chassis courts ?
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EDG1 a écrit :
le cric était fixé de cette façon sur les chassis courts ?
Non pas du tout !
Il est devant la roue de secours. ( Rien de redibitoire).
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