[928cs]

CLS 63 AMG

Je ne pense qu'il existe de break V12, mais espère me tromper.

[EVOIXRED68]

C est marrant tous les détails, je viens de voir la tranche de la portière avec ce cache chromé!!!

Le luxe des années 2000!! Un vrai pullman.. Anne te félicite pour ton achat écho responsable

[rpaddicted]

Update du matin : j'ai potassé le manuel et en fait le Distronic fonctionne correctement. Quand il se coupe c'est parce que le champ électromagnétique est trop important

Un truc de moins à régler

[rpaddicted]

Je regardais également les grosses motorisations essence mais je ne veux ni berline ni coupé ni SUV pour des raisons pratiques.
Existe t-il un break sympa 8 ou 12 cylindres? En général les break s'arrêtent aux gammes inférieures.

En effet en break c'est gros v8 au max. 550i, Alpina B5, Aussi RS, classe E AMG...
Pour m'être un peu penché sur la question il faut à tout prix éviter les V8 BMW qui sont aussi fiables qu'une italienne des grandes années.

[Geg]

Merci

[rodolfo dillavar]

Enfin du politiquement incorrect. Ca fait du bien en ces moments difficiles et cette période incertaine.

[Pascal]

J'aime beaucoup!

J'avais envie d'une CL65 de même génération, mais c'est difficile à trouver, et pour tout dire je me méfie un peu de l'entretien.

[Beef]

En AMG v12 c’est une ruine.

Un break e55 c sympa et pas cher aussi

[928cs]

Lynx Eventer en "break" V12

[rpaddicted]

J'aime beaucoup!

J'avais envie d'une CL65 de même génération, mais c'est difficile à trouver, et pour tout dire je me méfie un peu de l'entretien.

Oui, la révision B (une sur 2, tous les 4 ans) coûte 7000 euros minimum en concession sur une CL65...
Après ça se trouve plutôt plus facilement qu'une 600 car ça garde une certaine côte (35k mini). Et c'est très rare : 777 exemplaires dans le monde de mémoire