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bouchetault a écrit :
A ma connaissance, ce sont juste des speedline, mais je me rends compte que je ne suis pas sûr que ce soit une option Peugeot :cool: ...
C'est de l'accessoire Peugeot Talbot Sport pour le Groupe A, de mémoire.

Option usine, non, option homologuée route, non ;)
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Nelson951 a écrit :
J'étais persuadé que c'etait le meme WE que LMC.
En meme temps mes 205 auraient fait tache :)

fais nous pleins de photos
pas sûr :D
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928cs a écrit :
Bonne route @SCARABEO .
J'ai toujours adoré ces jantes sur une 205 GTI.
Pareil, ça fait 32 ans que je me dis que je vais m’en payer un jeu:P
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detuning-man a écrit :
bouchetault a écrit :
A ma connaissance, ce sont juste des speedline, mais je me rends compte que je ne suis pas sûr que ce soit une option Peugeot :cool: ...
C'est de l'accessoire Peugeot Talbot Sport pour le Groupe A, de mémoire.

Option usine, non, option homologuée route, non ;)
Je pense aussi PTS... ce que je trouvais sympa à l'époque, c'était le coté presque stock de l'option, elle coutait des ronds mais il fallait savoir l’œil pour les différencier des classiques, a touch of class :)
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olfrjf a écrit :
patrick123 a écrit :
olfrjf a écrit :
yes, c'est une rare culasse d'époque en crossflow ;)
donc 2 weber 40DCOE et un collecteur 4/2/1 :)

en 1293cc pistons omega forgés, aac specifique, autobloquant , taille droite, hardy spicer, freins de S, full réglable partout en géo, bref... :D la base quoi :D
Manque plus que ça :D

Image
Salut Oli .
Tu parles des Weber en 40.
Je penses que le plus souvent, ce sont des 45.
Sur la mienne, avec ma culasse Bryan Slark, c est bien du 45 mm aussi.
J ai le bouquin de chez Weber, qui reprends tous les montages possibles sur toutes les marques. Ce document renseigne bien ce diamètre.
J ai les Weber " italiens" appareillés et avec les numéros qui sont contemporains de la mise en service de cette culasse ;)
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Boub42 a écrit :
928cs a écrit :
Bonne route @SCARABEO .
J'ai toujours adoré ces jantes sur une 205 GTI.
Pareil, ça fait 32 ans que je me dis que je vais m’en payer un jeu:P
J’en aurais bien mis sur ma 115 mais le déport n’est pas le même que sur les 130 (pour lesquelles les PTS vont bien) donc ça aurait fait Majorette
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colas90 a écrit :
Boub42 a écrit :
928cs a écrit :
Bonne route @SCARABEO .
J'ai toujours adoré ces jantes sur une 205 GTI.
Pareil, ça fait 32 ans que je me dis que je vais m’en payer un jeu:P
J’en aurais bien mis sur ma 115 mais le déport n’est pas le même que sur les 130 (pour lesquelles les PTS vont bien) donc ça aurait fait Majorette
Puis avec les tambours à l arrière, c est moins esthétique..
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Merci pour ces précisions :thumbup: !

Les Speedline sont jolies, et sont dispo à la vente :P ...

Je crois aussi qu'elles sont plus légères, par rapport aux 1.9L (qui étaient fabriquées par JIL ou SMR je crois, mais peut-être plus à la vente :( ) ...

Moi, à l'époque, j'ai acheté un 1.9L II pour les jantes et les clignos blancs :P :D ..
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SMR ou Speedline.
Sur ma GTI16, j’avais 2 SMR et 2 Speedline.
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le déport des pts permettait de passer les freins grA aussi de mémoire
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