[FM59]

Information tronquée et incomplète ne reflétant pas la réalité.
Cette année 2020 a été très chamboulée, tant au niveau de la production que des commandes et des livraisons.
Il faut attendre les chiffres annuels pour avoir une vision correcte.
Et ce sera encore très probablement la Macan bien en tête des ventes.

[gentleman69]

Il est quand même notable de voir 4 fois plus de Taycan que de Panamera...
Attendons la suite, mais la révolution semble belle et bien démarrée.

[Michael228]

[gentleman69]

Quelle ligne cette 356 :P:P

[leova]

Pour avoir essayé un Taycan turbo aujourd’hui ainsi qu’un Macan GTS et une 992 cab 4s, le Taycan est un sacré engin technologique.
Accélération de fou, tenue de route dans les grands courbes et bien sûr un couple monstrueux.
Comme évoqué ici le freinage semble moins mordant que la 911 mais bon c’était pas sur circuit.
Une sensation de tapis volant et une machine à brûler son permis.
Malgré tout et ce n’est qu’une affaire de goût, le Cab c’est qu’en même plus fun et bien sûr le bruit en mode sport (même si les vannes donnent un effet on/off un peu gadget).
Quand au Macan superbe finition intérieure

My 2 cents


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[gtrs57]

le freinage m'a vraiment semblé juste, déjà sur route nationale. Alors sur circuit (qui n'est de toute façon pas son terrain de jeu favori).
il manque vraiment de mordant quand on est habitué a celui d'une 911

[Casimir2]

Premier Supertest d'une 100% électrique au Bugatti avec le Turbo S

un peu de lecture pour commencer le confinement

[gentleman69]

L'avenir est en marche qu'on le veuille ou non.

[gtrs57]

et pourtant le circuit n'est évidemment pas le terrain de prédilection des VE

[Benet4]

et pourtant le circuit n'est évidemment pas le terrain de prédilection des VE

Les ronds points non plus...

[video=youtube][/video]

:D