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En fait ,c’est une caisse type manta 400 ,avec le 6 cylindre Opel de la Monza .
Le i ,c’est Irmsher ,le préparateur allemand .
Un grand merci pour cette découverte pour moi ….
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MichSOmuch a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
MichSOmuch a écrit :
Y’a eu des Manta I300.. ;)
I200 ...les Manta.
Les seules Manta 6 cylindres furent sur base des séries A et construite hors usine par un préparateur Hollandais : Vic Heleyn ;
Elle s appelait TransEurop.
https://mantaclub.org/manta-information ... -1986-r18/
Merci Mich, je ne connaissais pas ;)
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JC26 a écrit :
patrick123 a écrit :
J en ai eu une de Grac. Une Mt14
Sinon je viens de récupérer une bombinette de compète
Ça doit bien faire 60 ch
:D:D:D
Image
ça existe aussi en Lupo GTI et ça colle aux basques des GT3 en luposuccion :D:D:D

Et pourquoi le mt de mt14 :D
J'ai roulé un peu avec ce we. En fait ça fait 100 cv et c'est rigolo
MT pour Maurice Trintignant qui les a beaucoup aidé au début
Le dernier de l'aventure Grac est décédé il y a peu
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Ah oui, ça se touche grave :)
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Non c'est bien !

Et pis....elle n'avancera pas beaucoup moins que la même avec un moteur, qui sera beauuucoup plus chère ! :mad:

Alex, si tu nous regardes, c'est à toi ! :cool:
:D;)
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Je peux aller l’essayer, au besoin. :D
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Oublie pas ton casque ! :cool:

:D:D
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Ça permet de redonner une virginité à une voiture de rallye ,sans cg ….
Ou moins honnêtement de blanchir une caisse volée ….
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j'en ai connu qui ont fait la même avec une caisse de route avec CG
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