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Bonjour à tous,
petite présentation d'un engin assez sympa…
Sur une 964 C4, l'ABS ne se teste pas directement puisqu'il s'agit du boitier combiné PDAS qui gère ABS et gestion des trains.
Ce boitier se teste impeccablement bien avec le KTS301 qui est dédié, et quand on arrive pas à rentrer dans le boitier avec cet outil, c'est que souvent le boitier est mort…
MAIS, pour la C2 me direz-vous, et même si les incidents sont plus rares, le KTS301 n'est pas prévu pour rentrer dans le boitier ni faire un quelconque diagnostique… c'est pourquoi j'ai eu le bol de trouver un bon vieux KDAS BOSCH…
me tarde d'essayer ça… en tout cas ça permet de discriminer les capteurs et tout le bazar…
petite présentation d'un engin assez sympa…
Sur une 964 C4, l'ABS ne se teste pas directement puisqu'il s'agit du boitier combiné PDAS qui gère ABS et gestion des trains.
Ce boitier se teste impeccablement bien avec le KTS301 qui est dédié, et quand on arrive pas à rentrer dans le boitier avec cet outil, c'est que souvent le boitier est mort…
MAIS, pour la C2 me direz-vous, et même si les incidents sont plus rares, le KTS301 n'est pas prévu pour rentrer dans le boitier ni faire un quelconque diagnostique… c'est pourquoi j'ai eu le bol de trouver un bon vieux KDAS BOSCH…
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