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davcbr a écrit :
Tu fait un embrayage sur une tiptro toi ? sinon comme dis personne ne sais te dire ce qu'il faut remplacer sans connaitre son historique (autoroute etc)

Les bobines ok en entretien si pas fait, mais cela à du être fait a 160k km etc.

La carnet complet par qui? contacte les et demande un historique
j'avais pas tout lu :D

comme je l'ai dis , il faut voir l'état réel des pieces , mais si rien en 174Mkm et que tu l'a veux nickel, il peut y avoir du boulot
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Bon point le fait qu'elle te convienne à la conduite, cela permettra de mettre à niveau progressivement ce qui doit être fait. :thumbup:
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Depuis combien de temps le propriétaire actuel possède t-il l'auto, au point de ne pas avoir les anciennes factures ?
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Michael228 a écrit :
Depuis combien de temps le propriétaire actuel possède t-il l'auto, au point de ne pas avoir les anciennes factures ?
je peux me tromper, mais je dirais pas très très longtemps ... ?
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fabien37 a écrit :
Michael228 a écrit :
Depuis combien de temps le propriétaire actuel possède t-il l'auto, au point de ne pas avoir les anciennes factures ?
je peux me tromper, mais je dirais pas très très longtemps ... ?
Possible. Bien des propriétaires revendent avant le premier grand entretien, de peur des frais. Après, acheter une auto sans factures, ni carnet (à voir pour ce cas-ci), relève du pari.
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Michael228 a écrit :
fabien37 a écrit :
Michael228 a écrit :
Depuis combien de temps le propriétaire actuel possède t-il l'auto, au point de ne pas avoir les anciennes factures ?
je peux me tromper, mais je dirais pas très très longtemps ... ?
Possible. Bien des propriétaires revendent avant le premier grand entretien, de peur des frais. Après, acheter une auto sans factures, ni carnet (à voir pour ce cas-ci), relève du pari.
c'est pas acheter une 996 qui relève du pari ?

Il y a 25 ans, ce n'était pas moins aléatoire d'acheter une 3.2 (elles avaient toutes 100 mkm et on n'en savait qd mm bcq moins sur ... tout), sauf qu'une 3.2 c'était terriblement plus costaud
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fabien37 a écrit :
c'est pas acheter une 996 qui relève du pari ?
Il y en a pléthore sur le marché. Toutes n'ont pas été forcément bien soignées. Mais il reste forcément de beaux exemplaires, le plus dur étant de les dénicher.
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J'ai déja appelé le derniers pro qui a fait la dernière petite révision. D'après lui pas de gros frais à prévoir.
Mais je vais appeler les précédents. Je pense aussi qu'il y a du y avoir des pièces remplacées.
De 1999 à 2007 voiture entretenue en Belgique chez le même pro.
Puis 2011 à 2012 dans le 91.
Puis retour sur Lille , en 2013 jusque 2017 à 158 000 kms
Ensuite acquisition par l'actuel propriétaire en 2018 et plus de tampon jusqu'en 2021. Un petit trou ...

Si des pièces ont été changées cela doit être en 2017...
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La voiture aurait été vue la dernière fois par un pro en 2017 ?
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Non, tampon de décembre 2021 et c'est ce pro que j'ai appelé qui me dit que la voiture est saine...
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