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Je me souviens bien des GRAC construites à Valence , le soir à la sortie du boulot je passai par l'atelier voir un peu se qui se construisait , il y avait un jeune mécano qui a fait son chemin depuis JP Fleur le renommé préparateur Pipo , avec un peu de chance on pouvait aussi croiser Laffite et tant d'autres , toute une époque .......
JC26 a écrit : Je me souviens bien des GRAC construites à Valence , le soir à la sortie du boulot je passai par l'atelier voir un peu se qui se construisait , il y avait un jeune mécano qui a fait son chemin depuis JP Fleur le renommé préparateur Pipo , avec un peu de chance on pouvait aussi croiser Laffite et tant d'autres , toute une époque .......
Et sur un autre post , les gones parlent de leurs gestes quotidiens pour la planète……..un autre monde ….
C’est sûr que les moteurs PIPO marchent aux - pluriel - énergies vertes ……..dont les Ford WRC …..
Boub42 a écrit :Oui mais autant prendre une 75 turboEDG1 a écrit : [quote='J'étais+2' pid='5887036' dateline='1685698979']
Pour rouler différent
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C'était vraiment top comme caisse, j'en ai un meilleur souvenir que la GTV6 qui lui a succédé!
[/quote]
De manière anecdotique, Autodelta a produit sous l égide du fameux Carlo Chiti, a la fin des années 60, pour la compétition une poignée de GTA turbo .
Elle était baptisée SVR ( sovralimente).
C était un bricolage empirique basé sur une petite turbine prélevée sur un avion ( une turbine de pressurisation de cabine de Fiat G90)
La mère d'un copain avait ça, elle nous emmenait à la piscine, super souvenirs
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J'aimais les Fiat sportives de cette époque
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