[vincent]

Certains n'aiment pas trop les parties intérieures en alu et les remplacent par du carbone.

Je confirme !
J'ai fait recouvrir de carbone le bloc compteur, le bloc commande de clim ainsi que la console centrale.
A mon sens, cela reste dans l'esprit de l'auto puisque la challenge stradale, sortie 1 an avant mon auto, les avaient (en full carbone bien sûr mais cela ne change rien à l'aspect extérieur).
Je trouve cela beaucoup mieux que l'alu qui fait plastique (et pourtant les miens étaient en très bon état) et cela donne un coup de jeune à l'intérieur de la 360.

[vincent]

Quelques photos pour illustrer

[vincent]

C'est quoi les options sur une modéna?
Les baquets son quasi introuvables donc intérieur daytona
Les écussons d'ailes, j'aime autant sans
Une fois que t'as une belle couleur, un échappement, il manque quoi?

Potentiellement les jantes de challenge stradale en 19 pouces.

Le silencieux d’origine, dès lors que tu disposes/rajoutes un petit boîtier qui permet de piloter l’ouverture des valves si tu as envie de faire vroom-vroom, peut tout à fait convenir.
Pour moi, un tubistyle, ou autre, n’est pas indispensable.
Et si silencieux aftermarket, il est fortement recommandé d’avoir la grille de challenge stradale, à la place du panneau métallique peint.
Perso, je n’aime pas cette grille de CS sur un Spider, mais sur une berlinette, ça rend bien.

Je préfère aussi sans la grille challenge mais je ne savais pas qu'un simple changement d'échappement faisait monter la température à ce point
Merci pour les infos;)

Ça chauffe très fort dans le compartiment moteur. Et pourtant les températures d’eau et d’huile restent toujours très raisonnables.

C’est peut-être une précaution inutile mais j’ouvre le capot pour aérer tout cela dès que je m’arrête.
Je me plais à penser qu’il n’est pas inutile d’éviter de faire cuire à l’étouffé les différents composants électroniques qui traînent par là.

[Geg]

Il y’a une différence de tableau de bord entre la 360 et 430?

Covering carbone ou pièces carbone?

[caronvin]

Potentiellement les jantes de challenge stradale en 19 pouces.

Le silencieux d’origine, dès lors que tu disposes/rajoutes un petit boîtier qui permet de piloter l’ouverture des valves si tu as envie de faire vroom-vroom, peut tout à fait convenir.
Pour moi, un tubistyle, ou autre, n’est pas indispensable.
Et si silencieux aftermarket, il est fortement recommandé d’avoir la grille de challenge stradale, à la place du panneau métallique peint.
Perso, je n’aime pas cette grille de CS sur un Spider, mais sur une berlinette, ça rend bien.

Je préfère aussi sans la grille challenge mais je ne savais pas qu'un simple changement d'échappement faisait monter la température à ce point
Merci pour les infos;)

Ça chauffe très fort dans le compartiment moteur. Et pourtant les températures d’eau et d’huile restent toujours très raisonnables.

C’est peut-être une précaution inutile mais j’ouvre le capot pour aérer tout cela dès que je m’arrête.
Je me plais à penser qu’il n’est pas inutile d’éviter de faire cuire à l’étouffé les différents composants électroniques qui traînent par là.

Très bel intérieur:P
C'est quoi le meilleur filon pour trouver des baquets, Ferrarista, LBC
Ta voiture les avait d'origine?

[vincent]

Il y’a une différence de tableau de bord entre la 360 et 430?

Covering carbone ou pièces carbone?

Pour simplifier, en dehors du groupe moto propulseur qui est vraiment nouveau et différent, la F430 n’est qu’une 360 « améliorée ».
Au niveau de l’habitacle, c’est pareil: tous les compteurs, boutons, commandés sont exactement à la même place dans les 2 autos.
Par contre l'habillage est légèrement différent.

On rencontre beaucoup plus souvent du carbone dans la F430, mais c’était une option. Certaines ont tout en plastique.

Dans une 360, seule la challenge stradale en avait d’origine.
Toutes les autres qui en ont aujourd’hui, comme la mienne, c’est qu’un recouvrement a été fait par la suite.

[vincent]

C'est quoi le meilleur filon pour trouver des baquets, Ferrarista, LBC
Ta voiture les avait d'origine?

Je les ai choppé un dimanche après-midi sur Ferrarista, Quelques minutes après la parution de l’annonce.
Et j’ai eu du bol car, rien que dans l'après-midi, ils auraient pu être vendus plusieurs fois.

Ma femme m’a pris pour un dingue de mettre ce montant dans 2 sièges
Je lui ai parlé d’investissement, toussa quoi.
Et pour une fois, je ne lui ai pas menti. Je pourrais les revendre beaucoup plus chers aujourd’hui.

Tout ça pour dire que c’est très très difficile à trouver.
En bientôt 7 ans de Ferrarista, je ne suis même pas sûr qu’il y en ait eu un autre jeu à vendre.

[jhub]

Lors de la vente de la mienne on m'avait proposé 5 ou 6 k€ plus des sièges d'origine contre mes baquets

J'ai déjà mis du temps à la vendre donc dénaturée, laisse tomber

[jhub]

@vincent c'est dommage d'avoir laissé les bacs de porte en alu du coup...

Perso, l'alu ne me gênait pas trop mais j'avoue qu'il faisait plastoc alors que c'est bien du vrai :D:D

Par contre, la poisse avec les plastiques

[jhub]

A toutes fins utiles (en tout cas, ça m'a déstressé ), l'équivalent de Rose Passion pour les rouges : https://www.redparts.fr/