[Nelson951]

On en revient à ce que les gens de chez Renault en pensaient : ce genre de châssis n’aurait jamais été commercialisé chez eux car jugé limite voire franchement dangereux.

Ils allaient pas te dire le contraire
A coté de ça ils sortaient une caisse avec des roues en 13" et des freins riquiqui

[Ghostinet]

On en revient à ce que les gens de chez Renault en pensaient : ce genre de châssis n’aurait jamais été commercialisé chez eux car jugé limite voire franchement dangereux.

Ils allaient pas te dire le contraire
A coté de ça ils sortaient une caisse avec des roues en 13" et des freins riquiqui

Oui mais c'est marrant et assez fiable

Enfin comparé au 1.2 puretech de chez Peugeot actuel

Après avec ces voitures, on a pas trop trop peur de perdre le permis la première fois qu'on double (quoique, un Gt turbo, ça avance quand même )

[denteux42]

En châssis et freins ,ma groupe N était géniale - elle est restée au club ….avec un bon 150 cv ,ça allait bien.
Sur le mouillé ,en sortie d’épingle ,sans autobloquant ….ça ramait …un super souvenir

[Ghostinet]

Ce ne sont certes pas des autos modernes mais franchement ça avance pas mal.
Après comme je le dis, en tarif ça reste abordable et c'est énormément + fiable que leur truc downsizé...

Sans compté que bon, comme ça avance pas "vite" tu risques moins de points.

Je vois par rapport à la 944 turbo, ça n'a rien à voir (même année pourtant). Et elle ne fait pas 500 ch, avec 500 ch, je ne sais pas comment vous faites pour rester à 80 ou garder le permis ... (car bon déjà avec la moitié, c'est sport, je me force à pas faire de +40 km/h, surtout en ligne droite ou pire, les sorties de virage )

[witchfinder]

En fait c'est pas tant une question d'année que de catégorie de voiture. Une Porsche sera toujours mieux qu'une Peugeot et heureusement d'ailleurs.

[Julien]

J'sais pas. Quand j'ai essayé une SC, je me suis dit que c'était pas facile à rouler et qu'en terme de fun sur petite route ma Rallye était difficilement remplaçable. En sportive moderne ça ira trop vite pour mes compétences.

Mais même si ça va pas si vite je prend souvent plus de 140 sur petite routes. Suffisant pour se faire prendre son permis... j'en sais quelque chose :D

[colas90]

La 205 n’est pas un foudre de guerre mais on prend vite des vitesses largement synonymes de grand excès de vitesse sur route


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[witchfinder]

Mais même si ça va pas si vite je prend souvent plus de 140 sur petite routes. Suffisant pour se faire prendre son permis... j'en sais quelque chose :D

Ah mais ça c'est clair. Mais je pense que la 911 est un sacré morceau depuis 60 ans.

[Patrickdup]

[quote='J'étais+2' pid='5885653' dateline='1685354808']
Un truc que j'aimerais essayer toujours de la même époque une Sunbeam Lotus en pleine forme
[/quote]

Pareil, à sa sortie cette voiture m'a fait rêver!

Mais pour en trouver une en état d'origine, pas facile.
Elles ont été pas mal coursifiées.

Mais comme beaucoup, ma première voiture en 79, était une 104 ZS de 77, avec 66 cv.
Une petite bombe.
En 2012 j'ai racheté une ZS de 82 avec 80 cv!
Juste marrant sur la neige!!

[Julien]

Bref, après ces débats, chacun achète une auto pour ses raisons, les perfs, les souvenirs de jeunesses, les sensations, son histoire sa passion........


Je vais résumer mon petit week end "club" de l'Ascension. Le 205 Rallye Club de France fait en sorte d'organiser chaque année 1 grand rassemblement pour un prix modique. Cette année c'était à Lubersac en Corrèze. 400km pour y aller, mais j'ai décidé de faire une partie par les petites routes histoire de rouler pépère, car autant j'adore la Rallye, autant faire de l'autoroute est un supplice. ça me faire rire de lire plus haut que la GTI est bruyante, car je pense qu'à côté de la Rallye, c'est "GT".... (5000trs/min à 130)....

Vous avez pu voir les photos côté montre, j'ai fait un stop à la base de l'Aérotrain






Puis de là, après différents checkpoint "boulot" (je fréquente les postes électriques )





je suis passé par un village qui porte le nom de mon ancienne immat' que j'ai gardé plus de 15 ans....



De là, j'ai filé vers Chambord



Pour arriver pile à l'heure à côté de Chateauroux où j'ai rejoint des copains du club



On a fait le reste par l'autoroute, plus pratique avec les plateaux .

Ensuite les road-books et visites se sont enchainées, départ 8h00 c'était tôt

Visite guidée du château de Hautefort









Puis pic-nic dans le jardin de la mairie, le 205 Rallye CDF c'est la bonne franquette avant tout ! J'vous ai pas dit, mais le premier soir c'est chacun ramène de sa spécialité locale. Il y a autant de solide que de liquide





L'après midi c'était roadbook jusqu'à Lascaux 4, visite de la dernière version de la grotte.

Le lendemain matin plus cool, que du roadbook jusqu'à midi pour manger dans un lieu... Disons que je ne m'y serais jamais arrêter de moi même (si si c'est un "restaurant")













Après manger, direction une visite certes pas festive, mais faisant partie de l'histoire, visite du mémorial et village martyre d'Oradour sur Glane.

Ensuite retour au camping par le roadbook, mais j'étais crevé donc retour par les petites routes, mais au GPS :D


Retour par l'autoroute à 130 / 140 (au GPS donc ajouter 10km/h au compteur ). C'est fou qu'à cette vitesse on double plein de gens :o

Comme à chaque concentr', je redécouvre vraiment ma voiture. Elle est vraiment faite pour ces petites routes avec très peu de circulation. Je me rend compte que même dans ma campagne de l'ile de France, il est quand même difficile de rouler plus de 5 minutes sans tomber sur un village. A chaque rasso du club, on roule, chacun à notre rythme pendant des dizaines de minutes ! Quel plaisir ! J'ai l'impression que ma Rallye se dégourdie les roues et qu'elle marche toujours de mieux en mieux

Vivement la prochaine Je ne sais pas si le Mas du Clos est adapté ?


Vous pouvez reprendre une activité normale.