[rodolfo dillavar]

Car c'est une mauvaise idée pour des voitures de routes ce moyen central.

C'est du consommable sur une voiture de course.

En le mettant sur des voitures de route, si on fait du circuit, on doit le changer tous les 8000km de piste environ.

Perso, il n'était pas encore considéré comme du consommable quand j'ai presque perdu une roue avec ma 97 GT3 RS 3.8L à Magny-cours.

Donc, c'est très bien que Ferrari ne copie pas les erreurs de Porsche.

C'est juste beau.

Merci pour la réponse.

[racingnokia]

Mëme Nico Rosberg se fait surprendre par la puissance de la SP1, à 7 mn.
Elle a l'air franchement joueuse :thumbup:

[Bernard930]

Rien à voir avec une Spéciale, qui elle-même est un peu moins percutante qu'une 430 Scud

430 Scud qui est elle même très loin d'une Stradale!

Voilà!
On peut fermer...


Ou alors on parle de la F50 qui est le truc le plus ultime qui m’ait été donné d’entendre en vrai pour une voiture de route!! :thumbup::P

Le son de la F355 est extraordinaire.

[video=youtube][/video]

[rickman]

Car c'est une mauvaise idée pour des voitures de routes ce moyen central.

C'est du consommable sur une voiture de course.

En le mettant sur des voitures de route, si on fait du circuit, on doit le changer tous les 8000km de piste environ.

Perso, il n'était pas encore considéré comme du consommable quand j'ai presque perdu une roue avec ma 97 GT3 RS 3.8L à Magny-cours.

Donc, c'est très bien que Ferrari ne copie pas les erreurs de Porsche.

C'est juste beau.

Je pense que ce n’est plus le cas des 991 mais c’est exact pour 997.

Ceci dit, 8000 km de piste ça fait 40 sorties environ.
Sauf que la partie route est sans doute à comptabiliser mais dans quelle proportion ?

[Jeap]

Je pense que ce n’est plus le cas des 991 mais c’est exact pour 997.

Ceci dit, 8000 km de piste ça fait 40 sorties environ.
Sauf que la partie route est sans doute à comptabiliser mais dans quelle proportion ?

Oui, 8000 km de piste, c'est beaucoup mais pour en avoir discuté avec un chef d'atelier, il faut bien comprendre que c'est une pièce qui si elle est en 5 écrous n'aura jamais de la vie de l'auto à être changé.

Ca devrait être une option, qui préciserai bien que ça devra être changé si vous faites de la piste.

Les km de route c'est beaucoup avant de changer si vous faites pas de piste.

A chaque fois que j'emmène quelqu'un dans la GT2 RS sur circuit,

Tu as toujours ta GT2 RS?

Yes ! En vente depuis 4 mois.

Certes mais Pista ou GT2 RS sont très loin des Speciale ou GTT3 RS concernnat le rendu sonore, c'est un fait.

On ne peut pas avoir les watts faciles et le son de diva...

Je suis d'accord qu'il n'y a pas à comparer le son d'un biturbo avec des Atmo.

Après une Speciale et une Scuderia, ça fait un beau son. Je n'ai jamais trouvé qu'un flat 6 de GT3 faisait un beau son perso.

J'ai toujours eu des lignes AKRA sur mes GT3 et GT3 RS

[racingnokia]

Niveau musique, un 12 atmo de Fefe ou d'Aston est imbattable.
Sauf par la V10 de la Carrera GT qui était juste fabuleux :thumbup:

[CHRIS6913]

En fait, il ne faut pas mélanger le son du moteur et la sonorité de l’échappement

[Ponpon]

+1 - la sonorité de la Carrera GT est absolument sensationnelle (très jolie vidéo récente de « Harry’s Garage ».
Le V12 de la F50 est également incroyable (voir vidéo de Davide Cironi)

[928cs]

La Lexus LFA semble avoir aussi un très beau son.

[Atomic69]

Tout comme la GT2 RS qu'elle concurrence

Faut clairement arrêter. Je confirme les propos de Jeap : La Gt2 RS et la Pista font du bruit. La preuve, le voisin est venu me voir en me demandant d’aller faire chauffer ma caisse ailleurs que sous sa fenêtre :D:D