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Ceci dit, la grise a certainement encore son immatriculation d'origine :cool:
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Belles bombinettes que ces Clio …..

:P:thumbup:
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Enregistré le : dim. janv. 19, 2003 4:12 pm

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C'est vraiment une saucisse la Clio V6?

On me propose une Ph2, je me tâte à essayer :D
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La phase 2 est moins saucisse que la phase 1...
Mais quand même....:o
Tu nous diras :D;)
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PhilR26 a écrit :
La phase 2 est moins saucisse que la phase 1...
Mais quand même....:o
Tu nous diras :D;)
Comme bien souvent, une autre géométrie et des amortisseurs/ressorts différents ne peuvent-ils pas changer l'automobile?
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Il y a aussi des rapports de boîte bien plus adaptés sur la Ph2, je crois me souvenir.

Et là....c'est plus compliqué...;)
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Il faut juste pas les/la comparer a des autos concurrentes au même prix.
Jamais essayé, mais un pote trouvait la ph2 fun sur route de montagne.

La ph1, plus discutable. Mon mécano a passé beaucoup de temps avec un client pour gagner de pauvre chevaux et un chassis. C'était à sa sortie... Maintenant, on doit savoir faire.
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PhilR26 a écrit :
Il y a aussi des rapports de boîte bien plus adaptés sur la Ph2, je crois me souvenir.

Et là....c'est plus compliqué...;)
+90kg et +25ch pour la Phase 2. Effectivement, les trains sont revus, tout comme la boîte et la Phase 2 a l'air bien plus rigoureuse.
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Guillaume , mon copain garagiste de St Just , qui a toutes les Renault sportives en collection , en a une .
On avait tourné avec , à Magny Cours , il y a quelques années . C’est spécial , très spécial …..
Si tu veux son téléphone , je pourrai te le passer , il te renseignera ….
Pour moi , belle gueule , mais ça s’arrête là . Et le prix des pièces de carrosserie est devenu stratosphérique …..
Après , dans une collection statique , ou sortir plan plan pour aller au pain - à mettre aux pieds du passager ….why not
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denteux42 a écrit :
...Pour moi , belle gueule...
Comme tu le précises bien, c'est vraiment une question goût :D:D:D
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