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jhub a écrit :Je me disais aussi...colas90 a écrit :Bourrelet changé mais tissu d’originejhub a écrit : Une photo de l'intérieur, du siège conducteur et son bourrelet pour rigoler ?
Ceci dit, elle sont rarement aussi bien conservées et elle n'a du passer que par des mains de gens soigneux
Achetée neuve par mon grand-père, toujours en garage, jamais de tuning, 80000km, entretenue, elle est en pleine forme la mamie
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C'est beau ! ... mais pas très représentatif.
A chaque fois que je me dis "pourquoi pas une 205gti ?" qui était le top dans ma jeunesse, je regarde de près et le moins qu'on puisse dire c'est qu'elles ont vraiment morflé. Est-ce l'usage ou est-ce juste de la camelote ? ... j'ai ma petite idée depuis que je constate le vieillissement des japonaises contemporaines et ça rend la tienne remarquable
A chaque fois que je me dis "pourquoi pas une 205gti ?" qui était le top dans ma jeunesse, je regarde de près et le moins qu'on puisse dire c'est qu'elles ont vraiment morflé. Est-ce l'usage ou est-ce juste de la camelote ? ... j'ai ma petite idée depuis que je constate le vieillissement des japonaises contemporaines et ça rend la tienne remarquable
jhub a écrit : C'est beau ! ... mais pas très représentatif.
A chaque fois que je me dis "pourquoi pas une 205gti ?" qui était le top dans ma jeunesse, je regarde de près et le moins qu'on puisse dire c'est qu'elles ont vraiment morflé. Est-ce l'usage ou est-ce juste de la camelote ? ... j'ai ma petite idée depuis que je constate le vieillissement des japonaises contemporaines et ça rend la tienne remarquable
Il reste quelques exceptions...
exemple : la mienne achetée à 98 000 Km à son deuxième propriétaire.
Je dois juste refaire l'assise latérale des sièges avants.
Cordialement.
Hors exceptions, c'est malheureusement le lot commun pour beaucoup de ces autos, qui ne valaient plus rien, ou presque, il y a une vingtaine d'années.
Et n'intéressaient pas grand monde.
Elles tombaient donc dans des mains peu respectueuses, étaient modifiées, bidouillées,...et pas ou peu entretenues...
Les survivantes soignées deviennent donc vraiment rares...et ça se paye au prix fort aujourd'hui.
Et n'intéressaient pas grand monde.
Elles tombaient donc dans des mains peu respectueuses, étaient modifiées, bidouillées,...et pas ou peu entretenues...
Les survivantes soignées deviennent donc vraiment rares...et ça se paye au prix fort aujourd'hui.
Ça dépend aussi du prix où on la vend .
J’en ai acheté une à Nathan , fatiguée , du vécu pour 6500 euros , une 1900 , en 2018 .
J’ai roulé 18 mois avec , autour , j’ai pas aimé .
Je l’ai revendue à un copain 6500 euros , il savait ce qu’il achetait , et maintenant , il se la remonte à neuf….
Après , ce n’est qu’une 205 ….et c’est devenu beaucoup trop cher pour ce que c’est - comme la clio w ….et pire , la M3 E 30 …..si les quinquas ont des sous et veulent se faire plaisir , tant mieux pour les vendeurs :D
J’en ai acheté une à Nathan , fatiguée , du vécu pour 6500 euros , une 1900 , en 2018 .
J’ai roulé 18 mois avec , autour , j’ai pas aimé .
Je l’ai revendue à un copain 6500 euros , il savait ce qu’il achetait , et maintenant , il se la remonte à neuf….
Après , ce n’est qu’une 205 ….et c’est devenu beaucoup trop cher pour ce que c’est - comme la clio w ….et pire , la M3 E 30 …..si les quinquas ont des sous et veulent se faire plaisir , tant mieux pour les vendeurs :D
PhilR26 a écrit : Hors exceptions, c'est malheureusement le lot commun pour beaucoup de ces autos, qui ne valaient plus rien, ou presque, il y a une vingtaine d'années.
Et n'intéressaient pas grand monde.
Elles tombaient donc dans des mains peu respectueuses, étaient modifiées, bidouillées,...et pas ou peu entretenues...
Les survivantes soignées deviennent donc vraiment rares...et ça se paye au prix fort aujourd'hui.