[rodolfo dillavar]

170 CV

Donc tu penses que je peux régler 1,2 bars sans que le moteur me saute à la tête en 3 accélérations ?

Mon moteur est un échange standard, il doit avoir 10000 km (en 15 ans )
Par contre il a eu sa vidange tous les ans

Carbu neuf (ou presque), la boite semble allé pas mal, l'embrayage aussi

Le Turbo n'a pas l'air d'avoir beaucoup de jeu (je dirai moins d'un mm, + que sur ma porsche, mais ça reste peu )
Le turbo pareil, s'il casse, au pire ça peut faire quoi ?

Pour le reste, je suis serein, j'ai pas un pète de rouille sauf mastervac et maitre cylindre (que je vais changer :d), les freins sont ok, le train arrière également, la pompe à essence débite bien.

Je me disais 1 bar (140 ch ?) c'était pas trop risqué, si tu me dis 1,2 ça passe (ça fait quasi double d'origine )

Après sur sec, oui c'est difficilement suivable, ça avance pas mal (en ligne droite ça doit pouvoir se suivre quand même :d)
Sur mouillé, c'est moins pire que ma 206 niveau train arrière

Tu avais bar ?

Il y a un italien qui vend un carbu bien optimisé qui permet un bon fonctionnement avec un turbo booster. J ai un ami qui sort env 185 cv avec sa Gt.
On roule parfois ensemble en track days et les grosses autos sont bien derrière.

[Calvinberu]

Il a fait une belle trouvaille ton pote.

Ah oui ! Sur le papier…
2k€…
Je pense que 6/7k€ de frais vont vite arriver (quoique il est pote avec le petit garage du village… Il roule avec mon club à Fay tout les 2 en C3RS. D’ailleurs c’est mon nouveau pote le garagiste. C’est pratique )

[928cs]

Il a même l'autocollant d'origine sur la lunette arrière

[MichSOmuch]

C’est vraiment une chouette caisse la 21 turbo! :thumbup:

[Calvinberu]

Il a même l'autocollant d'origine sur la lunette arrière

Oui apparemment c’est collector !

[denteux42]

Ce sont des voitures increvables ,ces 21 turbo.
J’ai vendu la mienne à 240 kkm ,stock ,phase une …
Il n’y a que les pieds de portes qu’il faut bien surveiller …
Après ,l’intérieur ,c’est pas une Benz ….
Je voulais me monter une groupe N ….Bug a bien roulé ,de mémoire ,87 ou 88 …dans le serré ,elle bourrait bien du nez …beaucoup de chevaux sur le train avant .
Et sur le gras ,il fallait être bien chaussé !
Pas eu le temps de m’occuper du projet ,je l’ai cédée à un collectionneur mécano !

[928cs]

Il a même l'autocollant d'origine sur la lunette arrière

Oui apparemment c’est collector !

Il y a des reproductions mais un original légèrement passé, c'est mieux.

https://www.tbrauto.biz/fr/decoration/1 ... bien-.html

[Calvinberu]

Ce sont des voitures increvables ,ces 21 turbo.
J’ai vendu la mienne à 240 kkm ,stock ,phase une …
Il n’y a que les pieds de portes qu’il faut bien surveiller …
Après ,l’intérieur ,c’est pas une Benz ….
Je voulais me monter une groupe N ….Bug a bien roulé ,de mémoire ,87 ou 88 …dans le serré ,elle bourrait bien du nez …beaucoup de chevaux sur le train avant .
Et sur le gras ,il fallait être bien chaussé !
Pas eu le temps de m’occuper du projet ,je l’ai cédée à un collectionneur mécano !

Voilà…
Je pense que c’était appréciable pour un « pilote ».
Pour les PLD ici, comme une GTT, c’est dispensable
Brefle, j’ai peur de monter dedans sans mon père au volant

[J'étais+2]

Renault, on aime, on n'aime pas ... 2 de mes plus grosses claques des années 80, 2 registres opposés la R5 GT T et la 21, et récemment la Mégane RS
J'ai toujours roulé exotique, mais là le compromis facilité, efficacité chapeau ...

[928cs]

J'aimerais bien refaire un tour dans R21 2l Turbo ABS (Ouf!) pour voir si cela m'impressionne autant qu'il y a 35 ans.
Je garde le souvenir de reprises vigoureuses.