Et si nous discutions de Ferrari ?

Venez discuter de tout et de rien sur ce forum, dans les limites admissibles par notre règlement ! Modération laissée à la libre interprétation du Staff sans préavis et selon l'humeur du moment.Tout sujet à polémique est systématiquement supprimé (football, rugby, religion, politique ect). Note : Les messages de ce sous forum n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
J'étais+2
Messages : 4535
Enregistré le : jeu. oct. 23, 2014 7:57 pm
Guyom a écrit :
D'un autre côté, une 996 coûte aussi le prix d'une 996 en entretien tous les 3 ans :D
Quand l'IMS n'a pas lâché entre deux :D
Toffer
Messages : 12721
Enregistré le : lun. juin 02, 2008 9:51 pm
Pfff :mad::D
Boub42
Messages : 24773
Enregistré le : jeu. mars 17, 2005 5:49 pm
Comparer une 996 et une 355 GTS, j’avoue ne pas comprendre, on n’est pas dans le même monde...
Pour moi c’est un peu comparer une R5 GT turbo (que j’adore :P ) a une Lancia delta intégrale (que j’adore également :P ) !
Percy
Messages : 1609
Enregistré le : mer. août 31, 2005 3:10 pm
Boub42 a écrit :
Comparer une 996 et une 355 GTS, j’avoue ne pas comprendre, on n’est pas dans le même monde...
Pour moi c’est un peu comparer une R5 GT turbo (que j’adore :P ) a une Lancia delta intégrale (que j’adore également :P ) !
J'ai eu l'une pendant 5 ans et j'ai l'autre depuis 8 ans.
La première a été parfaite et ne m'a quasi rien coûté et pourtant je l'ai vendue sans regret et vite oubliée:o
La seconde c'est l'inverse:D :)
:)
ARF
Messages : 6967
Enregistré le : lun. mars 18, 2002 2:01 pm
Boub42 a écrit :
Comparer une 996 et une 355 GTS, j’avoue ne pas comprendre, on n’est pas dans le même monde...
Pour moi c’est un peu comparer une R5 GT turbo (que j’adore :P ) a une Lancia delta intégrale (que j’adore également :P ) !
D'un point de vue fiabilité, ça se tient :D:D:D

( Trop tard, je suis déjà loin, loin, loin... :P )
detuning-man
Messages : 40796
Enregistré le : lun. mars 23, 2009 10:46 am
ARF a écrit :
Boub42 a écrit :
Comparer une 996 et une 355 GTS, j’avoue ne pas comprendre, on n’est pas dans le même monde...
Pour moi c’est un peu comparer une R5 GT turbo (que j’adore :P ) a une Lancia delta intégrale (que j’adore également :P ) !
D'un point de vue fiabilité, ça se tient :D:D:D

( Trop tard, je suis déjà loin, loin, loin... :P )
:D:thumbup:
racingnokia
Messages : 9099
Enregistré le : jeu. sept. 20, 2007 11:13 am
Pour rappel, aux Porschistes :
La 355 est la dernière avec le vieux châssis tubulaire acier et obligation de sortir le moteur pour changer les courroies.
La 360 a le nouveau chassi/carrosserie entièrement en alu qui n'a subi que des modifications depuis 20 ans tellement il va bien. Les courroies se changent en 2 h.
Depuis la 430, distribution par chaine ...
Ce qui m'impressionne le plus ? Passer de 400 cv en 2000 à 720 cv en 2019 :o
Raph
Messages : 7906
Enregistré le : mar. juil. 22, 2003 1:33 pm
racingnokia a écrit :
Ce qui m'impressionne le plus ? Passer de 400 cv en 2000 à 720 cv en 2019 :o
Ca qui m'impressionne moins: Passer de moteurs atmos qui chantaient et faisaient rever aux moteurs actuels qui font juste beaucoup de bruit :(
rodolfo dillavar
Messages : 13844
Enregistré le : dim. févr. 21, 2010 8:50 pm
Raph a écrit :
racingnokia a écrit :
Ce qui m'impressionne le plus ? Passer de 400 cv en 2000 à 720 cv en 2019 :o
Ca qui m'impressionne moins: Passer de moteurs atmos qui chantaient et faisaient rever aux moteurs actuels qui font juste beaucoup de bruit :(
C'est n'est plus une musique ....c'est une acoustique artificielle qui tente de créer un bruit pas toujours harmonieux...
detuning-man
Messages : 40796
Enregistré le : lun. mars 23, 2009 10:46 am
on parle des flatulences pendant un changement de rapport ?
Répondre
5433 messages • Page 84 sur 544
Aller à la page :