[yoz]

rs pour le nurburgring:D

[gentleman69]

C'est surprenant pour le couple, car un ingé sur un autre forum avait annoncé qu'il il devait y avoir une évolution de la DCT 7 pour qu'elle puisse passer plus de couple avec un changement d'embrayage plus robuste en interne.

40 cv en plus, sur une large plage de régime, ce n'est quand même pas rien à mon sens.

Faudra attendre les essais pour voir si la facilité d'usage au quotidien est encore là mais les chiffres que tu annonces Philippe au 1000m sont quand même vraiment sympas.

[quentinf]

Ayé commandée la S

Finalement

[PhilR26]

C'est surprenant pour le couple, car un ingé sur un autre forum avait annoncé qu'il il devait y avoir une évolution de la DCT 7 pour qu'elle puisse passer plus de couple avec un changement d'embrayage plus robuste en interne.

40 cv en plus, sur une large plage de régime, ce n'est quand même pas rien à mon sens.

Faudra attendre les essais pour voir si la facilité d'usage au quotidien est encore là mais les chiffres que tu annonces Philippe au 1000m sont quand même vraiment sympas.

Quand ton dos sera réparé...on ira faire un tour avec ma Pure...tu verras sur route ouverte qui tourne, et avec des trous et des bosses...

J'ai que 1600 km au compteur...dont pas mal de rodage...et jamais ressenti de manque...suis même plutôt agréablement surpris de la facon dont ça accélère et relance...maintenant que je tape un peu dedans...

Mais encore une fois...je ne suis pas un pilote...

[yoz]

un tdi 150 cv ça marche pour toi alors:D

[gentleman69]

un tdi 150 cv ça marche pour toi alors:D

C'est pile ce que j'ai en daily et c'est pas mal : 320 nm à 1750 trs/min :D:D

[PhilR26]

Non compétent en tdi, hdi, dci,.....jamais utilisé

(c'est vrai....)

[gentleman69]

C'est surprenant pour le couple, car un ingé sur un autre forum avait annoncé qu'il il devait y avoir une évolution de la DCT 7 pour qu'elle puisse passer plus de couple avec un changement d'embrayage plus robuste en interne.

40 cv en plus, sur une large plage de régime, ce n'est quand même pas rien à mon sens.

Faudra attendre les essais pour voir si la facilité d'usage au quotidien est encore là mais les chiffres que tu annonces Philippe au 1000m sont quand même vraiment sympas.


Quand ton dos sera réparé...on ira faire un tour avec ma Pure...tu verras sur route ouverte qui tourne, et avec des trous et des bosses...

J'ai que 1600 km au compteur...dont pas mal de rodage...et jamais ressenti de manque...suis même plutôt agréablement surpris de la facon dont ça accélère et relance...maintenant que je tape un peu dedans...

Mais encore une fois...je ne suis pas un pilote...

Avec plaisir, de toute façon, je ne suis pas capable d'exploiter 252 cv alors 292 cv...mais c'est pour le principe :D

[PhilR26]

Je copie/colle cette réflexion d'un forum A110, d'un gars qui ne peut pas être foncièrement mauvais vu qu'il a un 981 Spyder à côté ;)

"Finalement tout le mode est content !
Les déjà proprios pas frustrés, les nouveaux qui peuvent être intéressés par cette variante.
Alpine élargit le choix, sans mécontenter personne, bien joué !"

[yoz]

j ai hate de voir les retour du chassis plus 'piste' car pour le coup la puissance va surement servir a "allonger" un peu plus entre les virages, et peut être que le set up de la boite a été optimisé pour le coup, non?