[JPP996]

Petite pose avant les choses sérieuses....ou les Auvergnates en goguette!

https://zupimages.net/up/19/07/z43y.jpg

[detuning-man]

[JPP996]

Merci de l'édition detuning-man, je suis infoutu de poster une image correctement....

[detuning-man]

[yoz]

la f40 mon kif:P

[EVOIXRED68]

La F40 :P:P

Parfois, je remets la video de l essai de Laffite... c est , la bestialité a l etat pur!

[Patrickdup]

Contrairement à ce que l'on pense, une courroie casse très rarement quand le moteur est dans les tours mais plus en croisière
Je ne sais pas pourquoi mais c'est ce qu'a constaté mon mécano depuis 30 ans.

C'est excat et c'est parceque plus le regime est faible et plus l'ascyclisme est important.

De maniere similaire, les pieces de distribution (poussoirs, linguets, etc... ) s'usent plus a bas regime qu'a haut regime

C'est quoi ascyclisme?

Merci
Patrick

[MichSOmuch]

C'est quoi ascyclisme?

Merci
Patrick

C’est quand on fait du vélo assis non?

[MichSOmuch]

La F40 :P:P

Parfois, je remets la video de l essai de Laffite... c est , la bestialité a l etat pur!

Moi aussi.. ;)

[mrm]

En gros, ce sont les efforts de l'ensemble piston/bielles que reçoit le vilebrequin, qui entraînent des variations d'accélération et de couple. Bref, ça donne une non uniformité de la rotation du vilebrequin. Ca se sent particulièrement pour les moteurs 3 cylindres, qui doivent souvent avoir un arbre d'équilibrage pour compenser l'acyclisme.