[DISCOVERY40]

6H de Spa et victoire d'une 963 du team Jota....Singer ! Devant l'officielle 963 de Estre. Merci la BoP. Et Toyota qui se saborde pour Le Mans.
Et Porsche qui gagne aussi en GT3 avec un autre doublé.
Rien que ça :thumbup:



SUPERBES LES PHOTOS ... J'adore

Total respect

[carrera993s]

6H de Spa et victoire d'une 963 du team Jota....Singer ! Devant l'officielle 963 de Estre. Merci la BoP. Et Toyota qui se saborde pour Le Mans.
Et Porsche qui gagne aussi en GT3 avec un autre doublé.
Rien que ça :thumbup:



SUPERBES LES PHOTOS ... J'adore

Total respect

Pourquoi toyota se saborde ?

[SpeedsterMS]

Pour que l'on revoit la BOP juste avant les 24h.

Il faut savoir cacher son jeu au bon moment pour pouvoir pleurer auprès de l'ACO.

[gfbt]

J avais compris qu'ils s'étaient sabordés pour le mans mais tu veux dire qu'ils ont sacrifiés SPA pour que le BOP leur soit favorable pour le mans ?

[SpeedsterMS]

Aujourd'hui avec la BOP, ce n'est pas celui qui fait la meilleure voiture qui gagne. La BOP favorise le spectacle en nivelant les différences. L'année dernière les Toyota ont pris 31 kg de lest juste avant les 24h (alors que l'ACO avait dit que rien ne devait changer entre spa et le mans). Pour ne pas se faire niquer cette année, les toy sont inexistantes à spa.

[MichSOmuch]

J’ai suivi en pointillé et sans le son!
J’ai pas compris pourquoi la Ferrari 51 avait perdu la tête au restart en repassant aux stands, pareil pour la Lambo 60 qui s’arrête dans le dernier tour!

UP!

Quelqu’un peut me dire pourquoi ces arrêts au plus mauvais moment?

[Maca]

J’ai suivi en pointillé et sans le son!
J’ai pas compris pourquoi la Ferrari 51 avait perdu la tête au restart en repassant aux stands, pareil pour la Lambo 60 qui s’arrête dans le dernier tour!

UP!

Quelqu’un peut me dire pourquoi ces arrêts au plus mauvais moment?

Sauf erreur, il s'agissait de "splash & dash" càd d'un arrêt pour un tout petit appoint de carburant afin de pouvoir terminer la course. c'est ce qui arrive lorsqu'on calcule un peu trop juste ...

[MichSOmuch]

C’est Binotto chez AF Corse??

[SpeedsterMS]

J’ai suivi en pointillé et sans le son!
J’ai pas compris pourquoi la Ferrari 51 avait perdu la tête au restart en repassant aux stands, pareil pour la Lambo 60 qui s’arrête dans le dernier tour!

UP!

Quelqu’un peut me dire pourquoi ces arrêts au plus mauvais moment?

Sauf erreur, il s'agissait de "splash & dash" càd d'un arrêt pour un tout petit appoint de carburant afin de pouvoir terminer la course. c'est ce qui arrive lorsqu'on calcule un peu trop juste ...

Pendant un safety car, il est possible de passer aux stands pour faire seulement quelques secondes de carburant. Les Ferrari ne pouvaient en aucun cas finir la course sans faire 2 arrets ravitaillement. Ils ont donc profité du safety car, en pensant pouvoir rattraper le groupe pendant le pass around (le safety roule plus lentement). Mais les voitures ont été relâchées rapidement. Les porsche ayant ravitaillées juste avant le safety, elles avaient course gagnée.

[Jean92]

J’ai suivi en pointillé et sans le son!
J’ai pas compris pourquoi la Ferrari 51 avait perdu la tête au restart en repassant aux stands, pareil pour la Lambo 60 qui s’arrête dans le dernier tour!

UP!

Quelqu’un peut me dire pourquoi ces arrêts au plus mauvais moment?

Ca devrait être expliqué dans le nouveau Podcast "3ème Relais" enregistré après chaque épreuve de WEC. Celui concernant Spa est enregistré demain matin et sera probablement accessible dès demain soir ou mercredi (sur la plupart des plateformes).
3ème Relais a été lancé cette année et est animé par 4 acteurs de l'univers du WEC : 1 pilote (Gabriel Aubry), 1 ingénieur course (en l'occurrence celui de la Jota qui a gagné hier, Olivier Berta), 1 journaliste spécialisé sports mécaniques (Guillaume Nedelec) et 1 créateur de contenu spécialisé Endurance (Franck Paradiso).
C'est le début (1ère saison) et encore un peu "amateur", mais le ton est sympa et l'analyse de la course ou de certains faits est intéressante