[detuning-man]

:thumbup:

[olfrjf]

J’ai jamais fait le calcul précis, et ça dépend de ce que tu changes: uniquement les parechocs ou aussi les deux capots voire les ailes avant. Ces pièces de carrosserie d’origine pèsent un âne mort ! Donc la réduction de poids pourrait être très importante, jusque 100 kilos, ce qui donnerait un gros gain de performance en tout (réaccélération, freinage, agilité). Il faudrait avoir un retour d’un préparateur ayant fait cela pour avoir les chiffres exacts.

Les chiffres sont dispos, je viens de dépouiller la mienne.

[Xavier911]

J’ai jamais fait le calcul précis, et ça dépend de ce que tu changes: uniquement les parechocs ou aussi les deux capots voire les ailes avant. Ces pièces de carrosserie d’origine pèsent un âne mort ! Donc la réduction de poids pourrait être très importante, jusque 100 kilos, ce qui donnerait un gros gain de performance en tout (réaccélération, freinage, agilité). Il faudrait avoir un retour d’un préparateur ayant fait cela pour avoir les chiffres exacts.

Les chiffres sont dispos, je viens de dépouiller la mienne.

Et ça a donné quoi

[Xavier911]

Caisse preparee pour les petites toutes et absolument jouissive
A mon avis peu sont des cet etat et ont ete autant suivies. La boite reetagée c’est la grosse trique nom d’une bite !!!!

"Jouissive" c'est le bon terme pour qualifier cette boîte ! Tu avais fait un travail exceptionnel sur cette voiture ! :thumbup:

[Lionel]

belle et bonne caisse

bon, maintenant qu'on sait que tu vends ton Boxster et ta 3.2 Xavier, faut nous en dire un peu plus sur tes futurs projets ?

Pas d'autre projet automobile dans l'immédiat...

C'est vraiment par manque de temps: vie de couple (c'était beau avant la vie de célibataire ), nombreux voyages pros et privés, et autres passions commencées ces dernières années (course à pied, voile).

Mais on peut parier que je reviendrai tôt ou tard à Porsche et au circuit...

Porsche un jour ... Porsche toujours
tu y reviendras
... mais en effet, les WE de deux jours, c'est pas assez pour tout faire ...

[olfrjf]

J’ai jamais fait le calcul précis, et ça dépend de ce que tu changes: uniquement les parechocs ou aussi les deux capots voire les ailes avant. Ces pièces de carrosserie d’origine pèsent un âne mort ! Donc la réduction de poids pourrait être très importante, jusque 100 kilos, ce qui donnerait un gros gain de performance en tout (réaccélération, freinage, agilité). Il faudrait avoir un retour d’un préparateur ayant fait cela pour avoir les chiffres exacts.

Les chiffres sont dispos, je viens de dépouiller la mienne.

Et ça a donné quoi

Sur quelles pièces tu veux savoir?
j'ai enlevé 300Kgs et en ai rajouté 150... et tout est noté

[Tomcat]

C'est ça qu'il faut lui donner

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid5091832

[Xavier911]

Sur quelles pièces tu veux savoir?
j'ai enlevé 300Kgs et en ai rajouté 150... et tout est noté

Les parechocs à soufflet
Les ailes avant
Capot avant
Capot arrière

[olfrjf]

Sur quelles pièces tu veux savoir?
j'ai enlevé 300Kgs et en ai rajouté 150... et tout est noté

Les parechocs à soufflet
Les ailes avant
Capot avant
Capot arrière

je t'ai zappé désolé.
pas encore trouvé ce que je souhaite en pc av/arr donc pas démonté ni pesé, idem capot arrière.

par contre,
aile av G 7.8Kgs
aile av D 8.3Kgs
capot av 15.8Kgs

[Lonestar]

Et elle a les honneurs d’un bandeau du site (col du rousset):

Je dois bien avouer que c'est mon avatar prefere d'entre tous :thumbup::thumbup: dommage que tu ne l'utilises plus...