[doc911]

Aparté au passage... Si vous en connaissez une à vendre, je suis preneur

Tu ferais mieux de venir aux sorties Porsche, plutôt que d'acheter une Alpine !

[jeanluc.dfc]

Aparté au passage... Si vous en connaissez une à vendre, je suis preneur

Tu ferais mieux de venir aux sorties Porsche, plutôt que d'acheter une Alpine !

Bah je pense bientôt faire un tour chez les rouges...

[ea32]

Plusieurs retours sur les forum d’Alpine avec le pare-brise cassé ...

[Michael228]

[video=youtube][/video]

[Jeap]

Plusieurs retours sur les forum d’Alpine avec le pare-brise cassé ...

RAS sur la mienne et celle de mon associé après 2000km.

[EVOIXRED68]

Plusieurs retours sur les forum d’Alpine avec le pare-brise cassé ...

RAS sur la mienne et celle de mon associé après 2000km.

Rien d etonnant, c est pas avec ce que tu lui mets que ca travaille...



:D

[Jeap]

je suis ironique, je me gausse !

[Schwartz]

Essai "l'Argus" après 85 km sur le Ring (qui confirme les mesures que j'avais faites):
" ...
Un véritable essai fait souvent s’envoler nos préjugés, et celui-ci le confirme… Nous attendions une A110 à la puissance un peu juste sur autoroute allemande, mais au châssis redoutable sur un Nürburgring au bitume dégradé. Nous avons précisément trouvé l’inverse : grâce au poids contenu et à l’aérodynamisme soigné de l’A110, le petit 1.8 turbo de 252 ch affiche une belle santé au-delà de 200 km/h, et permet à l’Alpine de ne pas abdiquer face aux GTI frisant les 350 ch.
A l’inverse, le Nürburgring a révélé une nouvelle facette du comportement de l’Alpine A110 : sur ce circuit rapide et très bosselé, l’orientation du châssis trouve ses limites (train arrière « léger » en grandes courbes, amortissement insuffisant sur les grosses compressions) et rend la conduite plus délicate que sur un tracé serré. Mais Alpine n’a jamais vendu son A110 comme une chasseuse de chronos, plutôt comme une formidable invitation au pilotage sur route tortueuse, ce qu’elle reste plus qu’aucune autre sportive sur le marché. Il fallait bien laisser à la très efficace Mégane IV RS une raison d’exister…"

[Julien]

Qu'est ce que c'est que ce bordel


https://smarlinette.fr/

o :D

[ea32]

Essai "l'Argus" après 85 km sur le Ring (qui confirme les mesures que j'avais faites):
" ...
Un véritable essai fait souvent s’envoler nos préjugés, et celui-ci le confirme… Nous attendions une A110 à la puissance un peu juste sur autoroute allemande, mais au châssis redoutable sur un Nürburgring au bitume dégradé. Nous avons précisément trouvé l’inverse : grâce au poids contenu et à l’aérodynamisme soigné de l’A110, le petit 1.8 turbo de 252 ch affiche une belle santé au-delà de 200 km/h, et permet à l’Alpine de ne pas abdiquer face aux GTI frisant les 350 ch.
A l’inverse, le Nürburgring a révélé une nouvelle facette du comportement de l’Alpine A110 : sur ce circuit rapide et très bosselé, l’orientation du châssis trouve ses limites (train arrière « léger » en grandes courbes, amortissement insuffisant sur les grosses compressions) et rend la conduite plus délicate que sur un tracé serré. Mais Alpine n’a jamais vendu son A110 comme une chasseuse de chronos, plutôt comme une formidable invitation au pilotage sur route tortueuse, ce qu’elle reste plus qu’aucune autre sportive sur le marché. Il fallait bien laisser à la très efficace Mégane IV RS une raison d’exister…"

Tout est dit, l’Apine c’est sur petite routes qui tournent, point !