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FJwilliams a écrit :Oh je suis sur que je peux m'y fairekymenoulos a écrit :Passe poil magenta, le choix d'un homme (ou d'une femme) de goutFJwilliams a écrit : Pour des américains...
Bon a part ça elle à l'air sympa en bel étatJe kiffe bien les sièges avec le passe poil de couleur
Alors qui apporte sa remorque:D
Le PC arrière n'est pas celui d'une 3.3
Moi je regrette la mienne.
Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat L'émotion lorsque tu la regardes la 97 TT ne me la donnera jamais Je vois pleins de petits trucs qui me dérange sur la TT
Ma 964 turbo comme elle était faite, je la trouvais parfaite à mes yeux bien-sur:thumbup:
Jamais une auto ne m'a marqué autant je crois tant mécaniquement que surtout visuellement
L'émotion lorsque tu la regardes la 97 TT ne me la donnera jamais Je vois pleins de petits trucs qui me dérange sur la TTMa 964 turbo comme elle était faite, je la trouvais parfaite à mes yeux bien-sur
:thumbup:Jamais une auto ne m'a marqué autant je crois tant mécaniquement que surtout visuellement
FJwilliams a écrit : Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat
Ma 964 turbo comme elle était faite, je la trouvais parfaite à mes yeux bien-sur
Jamais une auto ne m'a marqué autant je crois tant mécaniquement que surtout visuellement
:D:DFJwilliams a écrit : Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat
Aujourd'hui, je roule en 997 turbo S et je suis ravi de cette auto, qui est finalement un vrai couteau suisse.
Assez rare (3000 ex.), puissante (530ch 700Nm), 2+2 pour faire profiter mon petit dernier, châssis/freinage performant et rapport perfs/coût d'entretien intéressant.
La 997TTS est une auto bien plus "facile" et bien plus moderne que la 965. Il n'y a aucune comparaison.
Esthétiquement parlant, les deux sont impressionnantes mais la gueule "911 RSR homologuée route" de la 965 est irremplaçable...
Nanthiat a écrit :Fallait pas la vendre et tocFJwilliams a écrit : Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat
Ma 964 turbo comme elle était faite, je la trouvais parfaite à mes yeux bien-sur
Jamais une auto ne m'a marqué autant je crois tant mécaniquement que surtout visuellement
:D Bon maintenant elle m'a permis de voir autre chose et le passionné avec ses petits moyens a pu voir autre chose 
crapaud73 a écrit :Comme certains le savent ici, j'ai eu aussi une 965 rouge indien. Que j'ai acheté en 2008, vendue en 2009 et rachetée en 2011. Oui, je sais c'est bizarreFJwilliams a écrit : Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat
Aujourd'hui, je roule en 997 turbo S et je suis ravi de cette auto, qui est finalement un vrai couteau suisse.
Assez rare (3000 ex.), puissante (530ch 700Nm), 2+2 pour faire profiter mon petit dernier, châssis/freinage performant et rapport perfs/coût d'entretien intéressant.
La 997TTS est une auto bien plus "facile" et bien plus moderne que la 965. Il n'y a aucune comparaison.
Esthétiquement parlant, les deux sont impressionnantes mais la gueule "911 RSR homologuée route" de la 965 est irremplaçable...
Tu as bien résumé je trouve crapaud73 a écrit :Comme certains le savent ici, j'ai eu aussi une 965 rouge indien. Que j'ai acheté en 2008, vendue en 2009 et rachetée en 2011. Oui, je sais c'est bizarreFJwilliams a écrit : Pour être franc oui et non, la 97 TT est mieux partout châssis moteur t'en fais "presque" ce que tu veux, pas la 64 T surtout avec un peu de cv dedans c'est plus "compliqué" mais ça se faisait quand même, par contre quand tu la regardes, alors il n'y a plus aucun débat
Aujourd'hui, je roule en 997 turbo S et je suis ravi de cette auto, qui est finalement un vrai couteau suisse.
Assez rare (3000 ex.), puissante (530ch 700Nm), 2+2 pour faire profiter mon petit dernier, châssis/freinage performant et rapport perfs/coût d'entretien intéressant.
La 997TTS est une auto bien plus "facile" et bien plus moderne que la 965. Il n'y a aucune comparaison.
Esthétiquement parlant, les deux sont impressionnantes mais la gueule "911 RSR homologuée route" de la 965 est irremplaçable...
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