[Jullien95]

Merci pour ta réponse ! L’ims avait été changé ? Tu en penses quoi du prix ?

[jibi2]

Merci pour ta réponse ! L’ims avait été changé ? Tu en penses quoi du prix ?

Le prix c'est la M ...

C'est vraiment monté.... cela descendra peut être. Mais cela vaudra toujours plus de 30 k€.

Alors, si tu aimes roule ,-)

[Jullien95]

Merci pour ta réponse ! L’ims avait été changé ? Tu en penses quoi du prix ?

Le prix c'est la M ...

C'est vraiment monté.... cela descendra peut être. Mais cela vaudra toujours plus de 30 k€.

Alors, si tu aimes roule ,-)

Oui tu as raison ! Ça sera marquet première porsche si je l’achète...

[jibi2]

Merci pour ta réponse ! L’ims avait été changé ? Tu en penses quoi du prix ?

Le prix c'est la M ...

C'est vraiment monté.... cela descendra peut être. Mais cela vaudra toujours plus de 30 k€.

Alors, si tu aimes roule ,-)

Oui tu as raison ! Ça sera marquet première porsche si je l’achète...

Assures toi du bon fonctionnement du PSE et du changement d'IMS.

Carnet et facture.

Eventuellement un porche clinic . Tu prend rdv chez porsche pour un porsche clinique avant d'effectuer la transaction.

Plus simple ,-)

[Jullien95]

L’iMs est celui d’origine, quel est le coût du porsche clinic?

Merci d’avance.

[alex9964S]

Merci pour ta réponse ! L’ims avait été changé ? Tu en penses quoi du prix ?

Oui j'avais fait changer l'IMS (LNengenering), il était parfaitement sain au démontage.
Je crois avec le recul et l'expérience des IMS céramique qui cassent, que je n'y aurait pas touché si c'était à refaire.
Finalement peu de casses au regard du nombre de voitures qui roulent, et rien ne vaut un moteur "stock"...

Pour le prix, je crois que ça a monté, sûrement une marge de négo sur ce prix (37 38 serait pas mal si elle est parfaite).
LA mienne j'vais affiché 38, j'avais eu des appels et un vraii acheteur qui voulait 36. J'ai dit OK

[alex9964S]

L’iMs est celui d’origine, quel est le coût du porsche clinic?

Merci d’avance.

Le Porsche Clinic à mon avis n'est pas exhaustif et coute trop cher eu égard à la prestation, le mieux serait que tu connaisses ou que tu sois en rapport avec un indépendant qui la mette sur le pont et qui check tout, y compris le piwi.
Pour le PSE c'est facile de voir si il fonctionne!!
Pour le reste rien ne vaut le pro, il débusquera les petits défauts.
Sur une 4 il y a par exemple le flector de l'arbre de transmission,...

Enfin , la 996 a maintenant 14 ans et vieillit un peu, donc il faut vraiment vérifier l 'électronique, tu testes tout (toit ouvrant, commodos phares, PCM, clim, vitre qui se baisse qd tu ouvres la portière ...TOUT TOUT!!!)
Sous la voiture, les pneus, liaison au sol, fuites, regarde dans la rubrique 996, guide d'achat , il m'avait bien appris!!

En tout cas ,j'avais adoré cette 996 4S! le PSE est top.
Les cadrans blancs j'aimais bien..
Bref, on est toujours un peu nostalgique de la première...

[Palmers]

Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/

[Jullien95]

Merci beaucoup tes réponses

[Jullien95]

Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/

Merci pour le lien ! J’ai essayé également laissé un message sur votre répondeur toute à l’heure.