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En Europe Porsche n'annonçait pas d'augmentation de puissance soit 231 ch
Aux US je ne sais pas. Mais Paul Frère la décrivait comme beaucoup plus sportive qu'une 3,2 normale.
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Aucune augmentation de puissance ....... pour ne pas refaire une homologation :):)
Mais vu le petit travail effectué ca ne pouvait qu augmenter :thumbup:

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Et dans le cucul les ricains :D:D
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phil71 a écrit :
infinity a écrit :
La 3.2 CS a ete produite a 312ex en europe elle a une puissance non annoncée par Porsche (mais env 240cv)

le pack est réuni sous l option M637 ........ a vous de traduire la suite

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Extrait de Porsche 911 3.2 Carrera: The Last of the Evolution un tres bon livre :cool:
Bonjour,

très bonne source !

pour mémoire, les 964 et 993 RS ont été conçue sur le même concept de l'allègement, du confort spartiate, avec une légère augmentation de puissance, et neuves coutaient plus cher qu'une carrera 2 beaucoup plus équipée...et ont été produites à beaucoup plus d'exemplaires que la 3.2 club sport.

trouver maintenant un de ces modèles peu kilométrés à un prix "abordable" relève du miracle ...

https://www.automobile.fr/Voiture/Porsc ... 20857.html

donc la 3.2 club sport de l'annonce ne me semble pas à un prix si délirant que cela ...pour une voiture qui a 15000 km.

https://www.excellence-mag.com/classifi ... q_uV3_jLIX
:o
@phil71
Il y a celle-là ;)
http://www.germansportscars.net/de/porsche-993-rs-4/
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detuning-man a écrit :
Pourquoi le dessus du réservoir est-il noir alors que le dessous est gris ?

" Fuel tank without PVC coating"

Bien vu , doit entrer dans le packaging gain de poids
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:o
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C'est léger comme description :o
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detuning-man a écrit :
C'est léger comme description :o
Leger mais pas cher :cool:
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:D

mais le pas cher, c'est trop cher ;)
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detuning-man a écrit :
:D

mais le pas cher, c'est trop cher ;)
Si léger est synonyme d'omission d'un détail important ... Sinon pas cher peut signifier affaire ;)
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