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45 k€. Pas de TO ....
Boîtier changer

Au Finale le seul plus de cette voiture c’est d’être vendu par un CP
BM
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jibi2 a écrit :
45 k€. Pas de TO ....
Boîtier changer

Au Finale le seul plus de cette voiture c’est d’être vendu par un CP
Plus 1 ....
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Bizarre la finition des jantes ?
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Elles sont tout simplement frottées ;) sur des jantes peintes, ça ne pardonne pas !
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Bien frottées même :o
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https://home.mobile.de/MARINOVIC-AUTOMO ... _247457496
pour comparaison !
BM a écrit :
jibi2 a écrit :
45 k€. Pas de TO ....
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On compare 996 et 997.....
Si tu veux une 996,45k € c est ..top much
Attends d en voir une ici à vendre....
Elle sera sûrement bien suivie avec une historique...
Pour un montant variant entre 23 Et 30.......
C'est une belle différence....
La mienne en 2012 1avait 150.000km et 1 an de garantie
J ai'175.000km
Et des factures pour..presque 12000€
Les 2 radiateurs, clim refaite inclus condenseurs, pneus été , hiver, gamelles d échappements,
Parre brise boite réparée, amortisseurs ....juste l'usure du temps..l.es gros frais sont passé. ..
garde une'marge pour l'entretien...
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Une 4S entre 23 et 30 en ce moment ?? Il faut arrêter de rêver... le marché a changé, que vous le vouliez ou non. Que l'on trouve cela cohérent n'est pas la question mais c'est un fait.
En 2012, j'étais à la recherche d'une 911 3,2 et celles que j'allais voir étaient entre 25 et 27k€. Comme je trouve leur prix actuel trop élevé, je passe mon tour et je ne suis pas tout le temps sur le sujet des 3,2 à expliquer que ce sont des saucissons qui valaient 25k€ il y a 5 ans et 10k€ il y a 15 ans. Et évidemment, je n'espère pas en trouver une aujourd'hui au prix de l'époque !!

Par ailleurs, tu évoques ton auto (sûrement très belle là n'est pas la question...) qui avait 150MKm il y a déjà 5 ans de cela... aucun rapport avec une 4S de 45MKm en 2017.

Bref, 45k€ est sûrement une fourchette haute, mais si c'est pour acheter l'eprit tranquille et garder la voiture, pourquoi pas ?
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