[seb6v]

Oui non mais à 130 sur nationale t'as plus de permis, donc bon ensuite que tu sois à 200 ou 240 tu manges mignon donc...



J'avais filmé ma 3.6 sur autoroute allemande dans mon jardin... bref la ligne droite était pas longue;)

[Chriss]

+1 Olivier.
En fait le souci c'est sur une accélération, tu n'as pas à insister vraiment pour monter à 140.
Le moindre petit bout de droit et miracle..... (ou pas:o) tu es déjà beaucoup trop haut

Édit : enfin n'y pensons pas et profitons de ce petit bijou

[MI07]

+1

La TT c'est un peu binaire : 0 ou 150 km/h (en en bvm alors en pdk).

[manu911]

Oui non mais à 130 sur nationale t'as plus de permis, donc bon ensuite que tu sois à 200 ou 240 tu manges mignon donc...



J'avais filmé ma 3.6 sur autoroute allemande dans mon jardin... bref la ligne droite était pas longue;)

Avec n'importe qu'elle auto si tu accélères 10 secondes depuis 100 tu te retrouve avec un problème sur nationale.

Ta 3.6 est à 190, une 997 TTS Pdk serait autour de 215. Pour ce que ça change...

[seb6v]

Comme je le dis depuis plusieurs post, je suis monté dans une 997turbo donc je vois bien l'écart, mais 190/215 ça changera pas grand chose au tribunal... d'où mon idée que passer à moins puissant ou en anciennes changera pas forcément grand chose, en 964 3.6 ça montait déjà vite à 200;)

[manu911]

Comme je le dis depuis plusieurs post, je suis monté dans une 997turbo donc je vois bien l'écart, mais 190/215 ça changera pas grand chose au tribunal... d'où mon idée que passer à moins puissant ou en anciennes changera pas forcément grand chose, en 964 3.6 ça montait déjà vite à 200;)

Entièrement d'accord avec toi. L'ancienne je pratique aussi avec une Alfa de 1972. Alors ça va peut-être moins vite mais déjà trop!

La solution c'est peut-être la 356 avec 60cv. Mon père a une BT5 de 75cv que je roule de temps en temps, c'est très joli mais niveau moteur c'est un poumon.

[bertrand45]

Arrêtez de tourner en rond, prenez une ancienne ...

B

[seb6v]

Comme je le dis depuis plusieurs post, je suis monté dans une 997turbo donc je vois bien l'écart, mais 190/215 ça changera pas grand chose au tribunal... d'où mon idée que passer à moins puissant ou en anciennes changera pas forcément grand chose, en 964 3.6 ça montait déjà vite à 200;)

Entièrement d'accord avec toi. L'ancienne je pratique aussi avec une Alfa de 1972. Alors ça va peut-être moins vite mais déjà trop!

La solution c'est peut-être la 356 avec 60cv. Mon père a une BT5 de 75cv que je roule de temps en temps, c'est très joli mais niveau moteur c'est un poumon.

Tiens encore un alfiste;)

moi c'est une 75 3.0v6 america, qui elle aussi roule déjà trop vite pour le code de la route.

[seb6v]

Arrêtez de tourner en rond, prenez une ancienne ...

B

Je suis d'accord et j'en veux une, y a 16ans on m'a prété une 964 rs... souvenir imperissable, mais rêve inaccessible

[kiki2L2]

Acheter une 912

Voilà tout est dit j ai toujours mes 12 points et aucun stage au tableau et surtout beaucoup beaucoup de chance ,la dernière en dates j ai été flaché pleine face en doublant par un fixe et bien rien nous étions 2 sur la photo et puis faut dire que mes plaques aide aussi ,bref rouler en ancienne

;)

Rouler en mamie, voilà la recette de la sérénité!

J'ai vendu mon missile (575cv) il y a 3 ans pour cette raison.
275km/h le coude à la portière*... tupernawak

Depuis, je roule en vintage.
Ca se traine, ça sent l'huile et l'essence, ça pétarade...et c'est ça finalement qui est bon


*: vitesse constatée sur autoroutes allemandes, off course

;)

Nouveau slogan : Roule en 12 et garde tes 12 points