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flatazor a écrit : Ce fil de discussion m’amène à poser deux questions :
question 1 : changer un IMS à 200 000 km est il une nécessité absolue?
question 2 : qui aurait des éléments indiscutables sur la fiabilité des IMS céramique?
Ensuite, je remercie ceux qui m'ont indiqué Fast Lille, qui contrairement à certains CP, font un vrai travail de recherche mécanique. J'ai récupéré ma belle et tout va bien
Enfin, sur la Q2, il semble qu'il y ait pas mal d'avis divergents !