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pour le traitement va voir Dipcolor à Fonsorbes, il a fait mon Croco 
Je suis de Fonsorbes, je vais y faire un tour il me dira ce qu il faut faire et je vous ferai un retour.
En ce qui concerne l'achat, c'est un particulier qui la vendait.
Mais devant l'état général, le dossier complet qui m'a montré et toutes les options je n'ai pas hésité longtemps. Environ 30 secondes quand même.
Prix très raisonnable, bonnes options et historique vraiment limpide fallait pas hésiter.
Je la récupère samedi pourvu qu il fasse beau ou au moins sec.
En ce qui concerne l'achat, c'est un particulier qui la vendait.
Mais devant l'état général, le dossier complet qui m'a montré et toutes les options je n'ai pas hésité longtemps. Environ 30 secondes quand même.
Prix très raisonnable, bonnes options et historique vraiment limpide fallait pas hésiter.
Je la récupère samedi pourvu qu il fasse beau ou au moins sec.
pour le traitement va voir Dipcolor à Fonsorbes, il a fait mon Croco 
:P:P 
j'ai récupéré la belle dimanche.
Prise en main très facile et c'est étonnamment confortable, même pour mes 1M92 et ---- Kg.
Je m'attendais à plus dur. Les sièges sport sont super.
Quelques 250 km tranquille pour commencer et il me tarde déjà les virées du WE.
Elle dort dans le garage sous sa nouvelle housse, vivement le WE prochain.
Prise en main très facile et c'est étonnamment confortable, même pour mes 1M92 et ---- Kg.
Je m'attendais à plus dur. Les sièges sport sont super.
Quelques 250 km tranquille pour commencer et il me tarde déjà les virées du WE.
Elle dort dans le garage sous sa nouvelle housse, vivement le WE prochain.
Premières impressions :
Je suis le plus heureux des hommes, mon rêve est dans le garage.
Un petit coup d’œil tous les soirs en rentrant, elle est bien protégée sous sa nouvelle bâche, je suis zen.
A la conduite, je m’aperçois qu'elle est vissée au sol, plantée sur ses gros pneus et ne demande qu'à enrouler les courbes à bonne vitesse.
Effectivement ça rend humble, il faut apprendre à la connaitre pour envoyer un peu sur route ouverte.
Et sans doute se dire que ça passe alors que pour elle c'est facile.
Au niveau monteur, c'est différent, je m'attendais à un monstre et finalement c'est très (trop) linéaire.
A tel point que je n'ai pas l'impression d'avoir une voiture de sport dans les mains. Ceci est sans doute lié au fait que c'est une tiptro.
Elle monte vite dans les tours, mais la boite est un peu lente, je pense que pour s'amuser il vaut mieux passer en mode manuel et jouer sur le couple en 3 plutôt que d'aller chercher les tours à fond de 2.
Il faut donc une bonne période d'apprentissage pour bien la connaitre en restant raisonnable et je pense surtout avoir confiance dans sa tenue de route pour enrouler.
Si d'autres ont des conseils ou remontées d'expérience à ce propos je suis preneur.
Malgré la "lenteur" de la boite automatique je ne regrette pas mon choix pour une première Porsche, car vu les montées en régime je comprends mieux la nécessité des tests PIWIS sur des boites méca.
Là pas de problème ce qui est plus rassurant pour le moteur.
Je prévois quelques petites retouches qui sont normales pour une voiture de 9 ans, à savoir, refaire teinter la capote + imperméabilisation, polissage et traitement céramique carrosserie et nettoyage des cuirs.
Elle sera nickelle et prête pour de belles photos que je ne manquerai pas de vous montrer.
Je suis le plus heureux des hommes, mon rêve est dans le garage.
Un petit coup d’œil tous les soirs en rentrant, elle est bien protégée sous sa nouvelle bâche, je suis zen.
A la conduite, je m’aperçois qu'elle est vissée au sol, plantée sur ses gros pneus et ne demande qu'à enrouler les courbes à bonne vitesse.
Effectivement ça rend humble, il faut apprendre à la connaitre pour envoyer un peu sur route ouverte.
Et sans doute se dire que ça passe alors que pour elle c'est facile.
Au niveau monteur, c'est différent, je m'attendais à un monstre et finalement c'est très (trop) linéaire.
A tel point que je n'ai pas l'impression d'avoir une voiture de sport dans les mains. Ceci est sans doute lié au fait que c'est une tiptro.
Elle monte vite dans les tours, mais la boite est un peu lente, je pense que pour s'amuser il vaut mieux passer en mode manuel et jouer sur le couple en 3 plutôt que d'aller chercher les tours à fond de 2.
Il faut donc une bonne période d'apprentissage pour bien la connaitre en restant raisonnable et je pense surtout avoir confiance dans sa tenue de route pour enrouler.
Si d'autres ont des conseils ou remontées d'expérience à ce propos je suis preneur.
Malgré la "lenteur" de la boite automatique je ne regrette pas mon choix pour une première Porsche, car vu les montées en régime je comprends mieux la nécessité des tests PIWIS sur des boites méca.
Là pas de problème ce qui est plus rassurant pour le moteur.
Je prévois quelques petites retouches qui sont normales pour une voiture de 9 ans, à savoir, refaire teinter la capote + imperméabilisation, polissage et traitement céramique carrosserie et nettoyage des cuirs.
Elle sera nickelle et prête pour de belles photos que je ne manquerai pas de vous montrer.
Profil - Porsche Fred 33
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