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:thumbup::thumbup:
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L'essai en lui même n'est pas passionnant mais la présentation des détails l'est !
J'ai appris plein de choses intéressantes, notamment les réservoirs en alu pour les US
Ce qui veut donc dire qu'un proprio EU peut mettre des réservoirs alu pour être tranquille.
Le coup du double appel de phare est pas mal aussi
Dommage, il n'a pas montré la fameuse pâte verte qui joint les panneaux de carbone kevlar mais on la voit bien sur les images.
J'ai appris plein de choses intéressantes, notamment les réservoirs en alu pour les US
Ce qui veut donc dire qu'un proprio EU peut mettre des réservoirs alu pour être tranquille.Le coup du double appel de phare est pas mal aussi
Dommage, il n'a pas montré la fameuse pâte verte qui joint les panneaux de carbone kevlar mais on la voit bien sur les images.
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