Depts 2A - 2B - 04 - 05 - 06 - 13 - 30 - 48 - 83 - 84 -
J'ai cru un moment que j'avais pas pris le bon wagon et que ça avançait plus vite devant mais me voilà rassuré 
Merci Albator pour les photos et vidéos, je crois que c'est la première fois que je vois autant mon cul
Juste un truc, coupez le trip la prochaine fois car le tac tac confirme qu'on était vraiment à l'arrêt
Merci Albator pour les photos et vidéos, je crois que c'est la première fois que je vois autant mon cul
Juste un truc, coupez le trip la prochaine fois car le tac tac confirme qu'on était vraiment à l'arrêt
une petite dernière avant qu'Emanuel nous fasse un mo,tage "pro" ..
Première rando by Bertrand TRIFFAULT, sur Flickr
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Rol84 a écrit :Les clous sont pour les petits braquets épicétoudvs95 a écrit : Vache:P:P ça devais être génial et belles photos !!!
Qu'est ce qui était le plus efficace, les pneus hiver ou les pneus clous ?
j'ai ma petite idée, mais bon j'aimerai avoir l'avis sur "la réalité".
Cà ne répond pas à ta question
dvs95 a écrit :euh on va dire que ça m'apporte un semblant de réponse !!Rol84 a écrit :Les clous sont pour les petits braquets épicétoudvs95 a écrit : Vache
Qu'est ce qui était le plus efficace, les pneus hiver ou les pneus clous ?
j'ai ma petite idée, mais bon j'aimerai avoir l'avis sur "la réalité".
Cà ne répond pas à ta question
Le problème sur la neige ce n'est pas tellement de rouler vite mais plutôt de gérer la prise de risques
Il peut se passer un tas de trucs (plaque de verglas, voiture arrêtée après un virage aveugle,voiture qui arrive en face un peu large, etc)
Après chacun choisi la marge qu'il souhaite conserver (je parle pour les conscients)
C'est plus simple en bxster, le psm s'occupe de tout
:D:D
Il peut se passer un tas de trucs (plaque de verglas, voiture arrêtée après un virage aveugle,voiture qui arrive en face un peu large, etc)
Après chacun choisi la marge qu'il souhaite conserver (je parle pour les conscients
)C'est plus simple en bxster, le psm s'occupe de tout
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