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legriso9 a écrit :C'est vrai, j'ai toujours lu de bonnes choses sur ce garage.P.P. a écrit : Bah, vous en disiez tous du hien...
A qui se fier. Autant acheter à un particulier surtout si le marchand se dégage de sa responsabilité.
Continue à nous faire part de tes déboires, ça m'intéresse.....
je te déconseille de faire affaire avec lui
Ton auto à fait de la piste pour avoir les pistons d'étriers comme ça
Car pour les rendre comme ça a part avoir les freins en feu genre rouler sur piste et rentrer direct sans faire refroidir comment ça peut arriver
Ton auto vas bien à part ça ???
la limaille du filtre c'est le tamis de la boite f1
Car pour les rendre comme ça a part avoir les freins en feu genre rouler sur piste et rentrer direct sans faire refroidir comment ça peut arriver
Ton auto vas bien à part ça ???
la limaille du filtre c'est le tamis de la boite f1
FJwilliams a écrit : Ton auto à fait de la piste pour avoir les pistons d'étriers comme ça
Car pour les rendre comme ça a part avoir les freins en feu genre rouler sur piste et rentrer direct sans faire refroidir comment ça peut arriver
Ton auto vas bien à part ça ???
la limaille du filtre c'est le tamis de la boite f1
pour l'instant et va aller chez ferrari en janvier pour une inspection complète.pour les pistons je ne sais pas pourquoi iils sont comme cela, maintenant elle a 20 pistons neuf
ce n'est pas de la limaille mais des copeaux que l'on trouve au début lors du rodage c'est notamment pour cela que BMW pour les M préconise une vidange à 2000 km.
Sinon ca prouve que ce filtre n'a jamais été nettoyé
Sur la 430 il y a deux endroits à ouvrir pour faire la vidange.Profil - patrick123
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