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Manu75010 a écrit : Elle est chez mon mécano. J'ai vu l'auto rapidement l'autre jour, mais sans vraiment la regarder de près.
Il est possible qu'elle soit en dépôt vente. A vérifier.
Très clean et on peut faire confiance à Daniel Droit pour ce qui est de la révision et de la garantie, en tous cas moi j'irai les yeux fermés sur ce plan.
Concernant le statut "cab" vs "targa", il faut lui poser la question mais en connaissant déjà la réponse je ne vois pas bien l'intérêt, sauf à discuter le prix, mais vu qu'il est relativement modeste (cf la cote actuelle), ça n'a de sens que pour quelqu'un qui cherche un cab pas cher, donc "outlaw".
Je dois y repasser dans quelques jours, si quelqu'un veut des photos ou des infos, qu'il me dise par MP.
Donc, il me semble difficile de se baser sur la "cote actuelle" de la 911, version Targa ou Cabriolet, afin de dire qu'elle est pas chère.
Le prix est une chose, l'origine en est une autre.
Si cette 911 SC n'est pas encore vendue, c'est sans doute qu'il y a un problème: probablement le fait qu'elle n'est plus conforme à l'origine de sa sortie usine.
Celle-ci, elle est loin mais rien que pour la méca......à 13 Kusd
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... w-car.html
JLC
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le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur
pour info j'ai eu le proprio => 52000
Il n'y avait peut être rien à faire sur le moulin de 230 000 km ?
carnet et kilométrage cohérents.
Perso je vais passer mon tour.
thane a écrit : Vu le prix, négociable? il serait peut être intéressant de la remettre en etat d'origine?
Et puis, remettre un arceau Targa et tout ce qui va avec en pièces et M.O., je ne sais pas si le résultat sera à la hauteur et si cette 911 pourra revenir à sa configuration d'origine.
Tout à fait Jean-Pierre, c'est pour ça qu'il faut considérer cette auto comme un cab bitza et se réjouir de pouvoir acquérir un SC cab pour une somme très raisonnable, vu le marché.
A noter que même les bitza sont évaluées par les experts, donc aucun pb sur leur valeur assurée.
En revanche, l'éternel débat sur l'opportunité d'un assureur de se défausser d'une indemnisation en cas de "gros corporel" pour cause de "non-confirmité" reste d'actualité, comme pour n'importe quelle auto stock dont on a changé les jantes par exemple.
Patriiiick123 ??!?
A noter que même les bitza sont évaluées par les experts, donc aucun pb sur leur valeur assurée.
En revanche, l'éternel débat sur l'opportunité d'un assureur de se défausser d'une indemnisation en cas de "gros corporel" pour cause de "non-confirmité" reste d'actualité, comme pour n'importe quelle auto stock dont on a changé les jantes par exemple.
Patriiiick123 ??!?
nine one one a écrit :Cela fait déjà quelques semaines qu'elle est en vente cette 911 SC "cabriolet".PowlsOne a écrit : Un cab qui serait bien un ex Targa ??
http://www.leboncoin.fr/voitures/916358707.htm?ca=7_s
Moi, là où je suis surpris, c'est que ce professionnel annonce qu'il est "spécialiste Porsche" bien qu'il semble dans l'incapacité de voir qu'il y a un problème entre la date de la MEC en 1980 et le fait que le cabriolet SC est sorti avec le millésime 1983 avec une puissance de 204 cv.
Bonjour,
J'ai téléphoné au vendeur de ce cab SC de 1980...il ne fait aucun mystère de la transformation d'un Targa en cabriolet ;cette transfo a été semble t il validée et en regard du prix très largement inférieur à celui d'un vrai cab de 1983 son prix affiché ne me paraît pas rédhibitoire ....maintenant à chacun de juger de l'intérêt de cette modif...
J'ai téléphoné au vendeur de ce cab SC de 1980...il ne fait aucun mystère de la transformation d'un Targa en cabriolet ;cette transfo a été semble t il validée et en regard du prix très largement inférieur à celui d'un vrai cab de 1983 son prix affiché ne me paraît pas rédhibitoire ....maintenant à chacun de juger de l'intérêt de cette modif...
rapido a écrit : Celle-ci, elle est loin mais rien que pour la méca......à 13 Kusd
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... w-car.html
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